- Uťahovací moment skrutiek: Studený motor (teplota približne 20°C) - 105-115 Nm
2. Dotiahnite skrutky v poradí znázornenom na obrázku.
Poznámka. Pre dosiahnutie najlepších výsledkov naštartujte motor a nechajte ho bežať, kým nedosiahne normálnu prevádzkovú teplotu, potom ho nechajte vychladnúť a utiahnite skrutky na predpísaný krútiaci moment.
Kontrola kompresie
1. Pred kontrolou kompresie skontrolujte hladinu motorového oleja. Uistite sa, že štartér a batéria sú v dobrom funkčnom stave.
2. Naštartujte motor a počkajte, kým teplota chladiacej kvapaliny nedosiahne 80-90°C.
3. Vypnite motor a odpojte káble od zapaľovacích sviečok.
4. Vypnite zapaľovacie sviečky.
5. Otočte kľukovým hriadeľom, aby ste odstránili nečistoty z valcov.
6. Pripevnite manometer k otvoru zapaľovacej sviečky.
7. Stlačte plynový pedál, kým sa úplne neotvorí.
(Text je prevzatý z online zdroja: www.HyundaiBook.ru)
8. Otočte kľukovým hriadeľom a zistite údaj na manometri.
- Hraničná hodnota: 1050 kPa pri 250-400 ot./min
Poruchy a ich príčiny
9. Ak je kompresný alebo tlakový rozdiel vo valcoch pod stanoveným limitom, pridajte malé množstvo oleja cez otvory zapaľovacej sviečky a opakujte kroky 6-9.
- 1) Ak pridanie oleja vedie k zvýšeniu kompresie, znamená to, že vôľa medzi piestnymi krúžkami a vŕtaním valca bola prekročená v dôsledku opotrebovania.
- 2) Ak kompresia zostane rovnaká, môže to byť spôsobené zaseknutím ventilu, opotrebovaním sedla ventilu alebo netesnosťou tesnenia hlavy valcov.
- Uťahovací moment: Zapaľovacie sviečky - 20-30 Nm