Оглавление: Проверка компрессии ⇓ Неисправности и их причины ⇓
1. Пользуясь специальным инструментом (09221-32001), затяните их сначала слегка, а затем до конца требуемым моментом.
- Момент затяжки болтов: Холодный двигатель (температура примерно 20°C) — 105-115 Нм
2. Затяжку болтов производите в последовательности, указанной на рисунке.
Примечание. Для достижения наилучших результатов запустите двигатель и дайте ему поработать до достижения нормальной рабочей температуры, после чего дайте ему остыть и повторно затяните болты требуемым моментом.
Проверка компрессии
1. До проверки компрессии проверьте уровень масла в двигателе. Убедитесь в том, что стартер и аккумуляторная батарея находятся в нормальном рабочем состоянии.
2. Запустите двигатель и подождите, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет 80-90°C.
3. Выключите двигатель и отсоедините провода от свечей.
4. Выверните свечи.
5. Проверните коленвал для удаления из цилиндров сорных примесей.
6. Присоедините манометр к отверстию для свечи зажигания.
7. Нажмите на педаль дроссельной заслонки до полного ее открытия.
8. Проверните коленвал и снимите показание манометра.
- Предельное значение: 1050 кПа при 250-400 об/мин
Неисправности и их причины
9. Если компрессия или разница давлений в цилиндрах ниже приведенного предельного значения, добавьте небольшое количество масла через отверстия свечей и повторите выполнение пунктов 6-9.
- 1) Если добавление масла приведет к повышению компрессии, это значит, что между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра превышен зазор вследствие износа.
- 2) Если компрессия останется на прежнем уровне, причиной этого может служить заедание клапана, износ седла клапана или утечки через прокладку головки цилиндров.
[Информация скопирована с сайта: hyundaibook.ru]
- Момент затяжки: Свечи зажигания — 20-30 Нм