- Момент на затягане на болтовете: Студен двигател (температура приблизително 20°C) - 105-115 Nm
2. Затегнете болтовете в последователността, показана на фигурата.
Забележка. За най-добри резултати стартирайте двигателя и го пуснете, докато достигне нормална работна температура, след това го оставете да се охлади и затегнете отново болтовете до определения въртящ момент.
Проверка на компресията
1. Преди да проверите компресията, проверете нивото на маслото в двигателя. Уверете се, че стартерът и батерията са в добро работно състояние.
Материалът е препечатан от друг ресурс [www.hyundaibook.ru]
2. Стартирайте двигателя и изчакайте температурата на охлаждащата течност да достигне 80-90°C.
3. Изключете двигателя и разкачете кабелите от запалителните свещи.
4. Изключете запалителните свещи.
5. Завъртете коляновия вал, за да отстраните остатъците от цилиндрите.
6. Прикрепете манометъра към отвора на запалителната свещ.
7. Натиснете педала на газта, докато се отвори напълно.
8. Завъртете коляновия вал и вземете показанията на манометъра.
- Гранична стойност: 1050 kPa при 250-400 об./мин
Неизправности и техните причини
9. Ако компресията или разликата в налягането в цилиндрите е под определената граница, добавете малко количество масло през отворите на запалителната свещ и повторете стъпки 6-9.
- 1) Ако добавянето на масло води до увеличаване на компресията, това означава, че хлабината между буталните пръстени и отвора на цилиндъра е превишена поради износване.
- 2) Ако компресията остане същата, това може да се дължи на залепване на клапана, износване на леглото на клапана или течове от уплътнението на главата на цилиндъра.
- Момент на затягане: Свещи - 20-30 Nm