Automatická prevodovka KM-175 Hyundai Sonata 3
Technické vlastnosti automatickej prevodovky
Typ - Automatický, štvorrýchlostný, s meničom krútiaceho momentu a diferenciálom KM-175 Menič krútiaceho momentu: Typ - S tlmičovou spojkou Rýchlosť otáčania blokovania...
Typ - Automatický, štvorrýchlostný, s meničom krútiaceho momentu a diferenciálom KM-175 Menič krútiaceho momentu: Typ - S tlmičovou spojkou Rýchlosť otáčania blokovania...
Uťahovací moment
Uťahovací moment, Nm Skrutka vzduchového filtra - 8-10 Koniec úderu päsťou - 24-35 Sférický kĺb predlaktia k kĺbu - 60-72 Nosná konzola prevodovky k prevodovke - 60-80...
Uťahovací moment, Nm Skrutka vzduchového filtra - 8-10 Koniec úderu päsťou - 24-35 Sférický kĺb predlaktia k kĺbu - 60-72 Nosná konzola prevodovky k prevodovke - 60-80...
Možné poruchy automatickej prevodovky
Tipy na riešenie problémov Poznámka: x označuje najpravdepodobnejšiu príčinu pri kontrole
Tipy na riešenie problémov Poznámka: x označuje najpravdepodobnejšiu príčinu pri kontrole
Kontrola hladiny kvapaliny
1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch. 2. Pred použitím indikátora hladiny utrite jeho okolie od nečistôt. 3. S radiacou pákou v polohe "P" a zatiahnutou ručnou brzdou...
1. Umiestnite vozidlo na rovný povrch. 2. Pred použitím indikátora hladiny utrite jeho okolie od nečistôt. 3. S radiacou pákou v polohe "P" a zatiahnutou ručnou brzdou...
Nastavenie kábla ručného ovládania
Uistite sa, že je kábel ručného ovládača správne nastavený, a to nasledujúcim spôsobom: 1. Zatiahnite parkovaciu a prevádzkovú brzdu. 2. Radiacu páku dajte do polohy...
Uistite sa, že je kábel ručného ovládača správne nastavený, a to nasledujúcim spôsobom: 1. Zatiahnite parkovaciu a prevádzkovú brzdu. 2. Radiacu páku dajte do polohy...
Zobrazovanie diagnostických chybových kódov
1. Pripojte voltmeter alebo skenovací prístroj k diagnostickému konektoru. 2. Prečítajte si diagnostické chybové kódy. Potom vykonajte opravy v súlade s nižšie uvedenými...
1. Pripojte voltmeter alebo skenovací prístroj k diagnostickému konektoru. 2. Prečítajte si diagnostické chybové kódy. Potom vykonajte opravy v súlade s nižšie uvedenými...
Dva programy jazdy vozidla
Do pamäte riadiacej jednotky sa zapisujú dva programy na riadenie vozidla - v "výkonnom" režime a v "ekonomickom" režime. Vodič si môže zvoliť požadovaný režim pomocou...
Do pamäte riadiacej jednotky sa zapisujú dva programy na riadenie vozidla - v "výkonnom" režime a v "ekonomickom" režime. Vodič si môže zvoliť požadovaný režim pomocou...
Kontrola tlaku oleja
1. Zahrejte prevodovku. 2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa predné kolesá mohli otáčať. 3. Pripevnite tachometer motora a umiestnite ho tak, aby bol dobre...
1. Zahrejte prevodovku. 2. Zdvihnite prednú časť vozidla tak, aby sa predné kolesá mohli otáčať. 3. Pripevnite tachometer motora a umiestnite ho tak, aby bol dobre...
Test blokovania meniča krútiaceho momentu
Skúška blokovania pozostáva z určenia kritických (maximálnych) otáčok motora pri plnom plyne a polohách radiacej páky "D" a "R". Tento test kontroluje činnosť...
Skúška blokovania pozostáva z určenia kritických (maximálnych) otáčok motora pri plnom plyne a polohách radiacej páky "D" a "R". Tento test kontroluje činnosť...
Ovládanie štvorstupňovej automatickej prevodovky ELC.
Meno Symbol Generátor impulzov A, B A Snímač polohy škrtiacej klapky IN Konektor solenoidového ventilu ovládania štvorstupňovej prevodovky S Snímač teploty oleja MFI D...
Meno Symbol Generátor impulzov A, B A Snímač polohy škrtiacej klapky IN Konektor solenoidového ventilu ovládania štvorstupňovej prevodovky S Snímač teploty oleja MFI D...
Kontrola hladiny kvapaliny v prevodovke
1. Nechajte bežať motor, kým teplota kvapaliny nedosiahne normálnu prevádzkovú úroveň (70-80°C). 2. Umiestnite vozidlo na rovný povrch. 3. Postupne presuňte radiacu páku...
1. Nechajte bežať motor, kým teplota kvapaliny nedosiahne normálnu prevádzkovú úroveň (70-80°C). 2. Umiestnite vozidlo na rovný povrch. 3. Postupne presuňte radiacu páku...
Kontrola činnosti radiacej páky
1. Presuňte radiacu páku do každej polohy a uistite sa, že sa páka pohybuje hladko. Uistite sa, že sú polohy páčky správne zaistené. 2. Uistite sa, že radiacu páku možno...
1. Presuňte radiacu páku do každej polohy a uistite sa, že sa páka pohybuje hladko. Uistite sa, že sú polohy páčky správne zaistené. 2. Uistite sa, že radiacu páku možno...
Nastavenie kábla spínača automatickej prevodovky
1. Radiacu páku dajte do polohy N (neutrál). 2. Uvoľnite ovládacie lanko z radiacej páky. Odpojte kábel a páku. 3. Nastavte páku manuálneho radenia do polohy N. 4....
1. Radiacu páku dajte do polohy N (neutrál). 2. Uvoľnite ovládacie lanko z radiacej páky. Odpojte kábel a páku. 3. Nastavte páku manuálneho radenia do polohy N. 4....
Nastavenie servo mechanizmu pre nútené podraďovanie
1. Odstráňte všetky nečistoty okolo serva. 2. Odstráňte poistný krúžok. 3. Demontujte spínač serva. 4. Uvoľnite poistnú maticu. 5. Pri držaní piestu servomechanizmu v...
1. Odstráňte všetky nečistoty okolo serva. 2. Odstráňte poistný krúžok. 3. Demontujte spínač serva. 4. Uvoľnite poistnú maticu. 5. Pri držaní piestu servomechanizmu v...
Regulácia tlaku v systéme
1. Vypustite kvapalinu automatickej prevodovky. 2. Odstráňte olejovú vaňu. 3. Odstráňte olejový filter a snímač teploty oleja. 4. Odstráňte teleso ventilu. Môže to...
1. Vypustite kvapalinu automatickej prevodovky. 2. Odstráňte olejovú vaňu. 3. Odstráňte olejový filter a snímač teploty oleja. 4. Odstráňte teleso ventilu. Môže to...
Automatická prevodovka — demontáž a montáž
Pozícia Moment, Nm Priemer x dĺžka, mm A 43-55 10x40(1,6) IN 43-55 10x65(2,6) S 22-32 10x55(2,2) D 30-35 10x60(2,4) E 10-12 8x14(0,6) F 15-22 8x20(0,8) G 46-53...
Pozícia Moment, Nm Priemer x dĺžka, mm A 43-55 10x40(1,6) IN 43-55 10x65(2,6) S 22-32 10x55(2,2) D 30-35 10x60(2,4) E 10-12 8x14(0,6) F 15-22 8x20(0,8) G 46-53...
Demontáž a montáž automatickej prevodovky
Demontáž POZOR. Pretože automatická prevodovka pozostáva z množstva presne vyrobených dielov, pri jej návrhu a montáži je potrebné s týmito dielmi zaobchádzať veľmi...
Demontáž POZOR. Pretože automatická prevodovka pozostáva z množstva presne vyrobených dielov, pri jej návrhu a montáži je potrebné s týmito dielmi zaobchádzať veľmi...
Teleso ventilu — dizajn
1. Redukčný ventil; 2. Redukčná ventilová pružina; 3. Riadiaci ventil meniča krútiaceho momentu; 4. Pružina riadiaceho ventilu meniča krútiaceho momentu; 5. Regulačný...
1. Redukčný ventil; 2. Redukčná ventilová pružina; 3. Riadiaci ventil meniča krútiaceho momentu; 4. Pružina riadiaceho ventilu meniča krútiaceho momentu; 5. Regulačný...
Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch
TextHTMLBB Code
- Všeobecné informácie
- Návod na obsluhu
- Bežná údržba
- Pohonná jednotka
- Motory 2,0 a 2,4 litra
- Motory 2,7 litra
- Generálna oprava motora
- Chladiaci systém
- Nasávacie a výfukové systémy
- Mazací systém
- Vstrekovanie paliva MFI
- Elektrické vybavenie motora
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka
- Hnacie hriadele
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Exteriér
- Interiér
- Ohrievač a klimatizácia
- Bezpečnostné systémy
- Elektrické zariadenia
- Riešenie problémov
- Schémy zapojenia
- Všeobecné informácie
- Bežná údržba
- Pohonná jednotka
- Oprava motora I4 DOHC
- Oprava motora I4 SOHC
- Oprava motora V6 SOHC
- Chladiaci systém
- Nasávací a výfukový systém
- Čistenie výfukových plynov
- Palivový systém
- Prevodovka
- Spojka
- Manuálna prevodovka
- Automatická prevodovka KM-175
- Automatická prevodovka F4A33
- Podvozok
- Predné zavesenie
- Zadné zavesenie
- Riadenie
- Brzdový systém
- Karoséria
- Časti karosérie
- Elektrické zariadenia
- Vybavenie a nástroje

