Transmisia automată KM-175 auto Hyundai Sonata 3
Caracteristicile tehnice ale transmisiei automate
Tip - Automat, cu patru viteze, cu convertor de cuplu și diferențial KM-175 Convertor de cuplu: Tip - Cu cuplare amortizor Viteza de rotație de blocare - 2500±300 rpm...
Tip - Automat, cu patru viteze, cu convertor de cuplu și diferențial KM-175 Convertor de cuplu: Tip - Cu cuplare amortizor Viteza de rotație de blocare - 2500±300 rpm...
Cuplul de strângere
Cuplu de strângere, Nm Șurub filtrului de aer - 8-10 Sfârșitul împingerii pumnului - 24-35 Articulația sferică a brațului inferior până la articulație - 60-72 Suport de...
Cuplu de strângere, Nm Șurub filtrului de aer - 8-10 Sfârșitul împingerii pumnului - 24-35 Articulația sferică a brațului inferior până la articulație - 60-72 Suport de...
Posibile defecțiuni ale transmisiei automate
Sfaturi de depanare Notă: x indică cauza cea mai probabilă la verificare
Sfaturi de depanare Notă: x indică cauza cea mai probabilă la verificare
Verificarea nivelului lichidului
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. 2. Înainte de a utiliza indicatorul de nivel, ștergeți zona din jurul acestuia de murdărie. 3. Cu maneta schimbătorului de...
1. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. 2. Înainte de a utiliza indicatorul de nivel, ștergeți zona din jurul acestuia de murdărie. 3. Cu maneta schimbătorului de...
Reglarea cablului de comandă manuală
Asigurați-vă că cablul de comandă manuală este reglat corect, făcând următoarele: 1. Acţionaţi frânele de parcare şi de serviciu. 2. Așezați maneta schimbătorului de...
Asigurați-vă că cablul de comandă manuală este reglat corect, făcând următoarele: 1. Acţionaţi frânele de parcare şi de serviciu. 2. Așezați maneta schimbătorului de...
Afișarea codurilor de diagnosticare a erorilor
1. Conectați un voltmetru sau un instrument de scanare la conectorul de diagnosticare. 2. Citiți codurile de diagnosticare a erorilor. Apoi efectuați lucrările de...
1. Conectați un voltmetru sau un instrument de scanare la conectorul de diagnosticare. 2. Citiți codurile de diagnosticare a erorilor. Apoi efectuați lucrările de...
Două programe de conducere a vehiculelor
Două programe pentru conducerea mașinii sunt introduse în memoria unității de control - în modul "puternic" și în modul "economic". Șoferul poate selecta modul dorit...
Două programe pentru conducerea mașinii sunt introduse în memoria unității de control - în modul "puternic" și în modul "economic". Șoferul poate selecta modul dorit...
Verificarea presiunii uleiului
1. Încălziți cutia de viteze. 2. Ridicați partea din față a vehiculului astfel încât roțile din față să se poată roti. 3. Atașați turometrul motorului și poziționați-l...
1. Încălziți cutia de viteze. 2. Ridicați partea din față a vehiculului astfel încât roțile din față să se poată roti. 3. Atașați turometrul motorului și poziționați-l...
Test de blocare a convertorului de cuplu
Testul de blocare constă în determinarea turației critice (maximum) a motorului la pozițiile "D" și "R" ale manetei de schimbare a vitezei maxime și a vitezei. Acest...
Testul de blocare constă în determinarea turației critice (maximum) a motorului la pozițiile "D" și "R" ale manetei de schimbare a vitezei maxime și a vitezei. Acest...
Comenzi ale transmisiei automate ELC cu patru trepte.
Nume Simbol Generator de impulsuri A, B O Senzor de poziție a clapetei de accelerație ÎN Conector electrovalve de control al transmisiei cu patru viteze CU Senzor de...
Nume Simbol Generator de impulsuri A, B O Senzor de poziție a clapetei de accelerație ÎN Conector electrovalve de control al transmisiei cu patru viteze CU Senzor de...
Verificarea nivelului lichidului din cutia de viteze
1. Porniți motorul până când temperatura lichidului atinge valori normale de funcționare (70-80°C). 2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. 3. Mutaţi levierul...
1. Porniți motorul până când temperatura lichidului atinge valori normale de funcționare (70-80°C). 2. Așezați vehiculul pe o suprafață plană. 3. Mutaţi levierul...
Verificarea funcționării manetei schimbătorului de viteze
1. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în fiecare poziție și asigurați-vă că maneta se mișcă fără probleme. Asigurați-vă că pozițiile pârghiei sunt corect blocate....
1. Deplasați maneta schimbătorului de viteze în fiecare poziție și asigurați-vă că maneta se mișcă fără probleme. Asigurați-vă că pozițiile pârghiei sunt corect blocate....
Reglarea cablului comutatorului transmisiei automate
1. Așezați levierul schimbătorului de viteze în poziția N (neutru). 2. Eliberați cablul de comandă de la maneta schimbătorului de viteze. Deconectați cablul și pârghia....
1. Așezați levierul schimbătorului de viteze în poziția N (neutru). 2. Eliberați cablul de comandă de la maneta schimbătorului de viteze. Deconectați cablul și pârghia....
Reglarea servomecanismului pentru trecerea forțată în treaptă
1. Îndepărtați orice murdărie din jurul servo. 2. Scoateți inelul de fixare. 3. Scoateți comutatorul servo. 4. Slăbiți piulița de blocare. 5. În timp ce țineți pistonul...
1. Îndepărtați orice murdărie din jurul servo. 2. Scoateți inelul de fixare. 3. Scoateți comutatorul servo. 4. Slăbiți piulița de blocare. 5. În timp ce țineți pistonul...
Reglarea presiunii sistemului
1. Goliți lichidul de transmisie automată. 2. Scoateți baia de ulei. 3. Scoateți filtrul de ulei și senzorul de temperatură a uleiului. 4. Scoateți corpul supapei. Acest...
1. Goliți lichidul de transmisie automată. 2. Scoateți baia de ulei. 3. Scoateți filtrul de ulei și senzorul de temperatură a uleiului. 4. Scoateți corpul supapei. Acest...
Transmisia automata — demontare si montare
Poziţie Moment, Nm Diametru x lungime, mm O 43-55 10x40(1,6) ÎN 43-55 10x65(2,6) CU 22-32 10x55(2,2) D 30-35 10x60(2,4) E 10-12 8x14(0,6) F 15-22 8x20(0,8) G 46-53...
Poziţie Moment, Nm Diametru x lungime, mm O 43-55 10x40(1,6) ÎN 43-55 10x65(2,6) CU 22-32 10x55(2,2) D 30-35 10x60(2,4) E 10-12 8x14(0,6) F 15-22 8x20(0,8) G 46-53...
Demontarea si montarea transmisiei automate
Dezasamblarea Avertizare. Deoarece o transmisie automată este formată dintr-un număr de piese fabricate cu precizie, aceste piese trebuie manipulate cu mare grijă în...
Dezasamblarea Avertizare. Deoarece o transmisie automată este formată dintr-un număr de piese fabricate cu precizie, aceste piese trebuie manipulate cu mare grijă în...
Corp de supapă — design
1. Supapă de reducere a presiunii; 2. Arc supapă reducătoare; 3. Supapa de control al convertizorului de cuplu; 4. Arc supapă de control al convertizorului de cuplu; 5....
1. Supapă de reducere a presiunii; 2. Arc supapă reducătoare; 3. Supapa de control al convertizorului de cuplu; 4. Arc supapă de control al convertizorului de cuplu; 5....
Această secțiune este disponibilă pe rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Link în diferite formate către această secțiune
TextHTMLBB Code
- Informații generale
- Manual de utilizare
- Întreținere
- Grupul propulsor
- Motoare de 2,0 și 2,4 litri
- Motoare de 2,7 litri
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sisteme de admisie și evacuare
- Sistem de lubrifiere
- Injecție de combustibil MFI
- Sistemul electric al motorului
- Transmisie
- Ambreiaj
- Transmisia manuală
- Transmisie automată
- Arborele de transmisie
- Șasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Direcție auto
- Sistem de frânare
- Caroserie
- Exterior (elementele exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Încălzire și aer condiționat
- Sisteme de securitate
- Echipament electric
- Depanare
- Scheme de cablare
- Informații generale
- Întreținere
- Grupul propulsor
- Reparare motor I4 DOHC
- Reparație motor I4 SOHC
- Reparație motor V6 SOHC
- Sistem de răcire
- Sistem de admisie și evacuare
- Curățarea gazelor de eșapament
- Sistem de alimentare
- Transmisie
- Ambreiaj
- Transmisia manuală
- Transmisia automată KM-175
- Transmisia automată F4A33
- Șasiu
- Suspensie față
- Suspensie spate
- Direcție auto
- Sistem de frânare
- Caroseria
- părți ale corpului
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente

