Cuprins: Demontarea ⇓ Instalare ⇓
| Poziţie | Moment, Nm | Diametru x lungime, mm |
| O | 43-55 | 10x40(1,6) |
| ÎN | 43-55 | 10x65(2,6) |
| CU | 22-32 | 10x55(2,2) |
| D | 30-35 | 10x60(2,4) |
| E | 10-12 | 8x14(0,6) |
| F | 15-22 | 8x20(0,8) |
| G | 46-53 |
Demontarea
1. Deșurubați dopul de golire și goliți lichidul de transmisie automată.
2. Scoateți filtrul de aer.
3. Scoateți cablul de control.
4. Deconectați conectorul senzorului vitezometrului.
5. Deconectați conectorii generatorului de impulsuri, comutatorului transmisiei, comutatorului servo de schimbare a treptelor de viteză, solenoidului și senzorului de temperatură a uleiului.
6. Scoateți demarorul.
7. Scoateți bara stabilizatoare, deconectați capetele tijei de direcție, îndepărtați pârghia articulației sferice inferioare și capacul axei inferioare.
8. Scoateţi capacul carcasei conului de transmisie.
9. Deconectați furtunul răcitorului de ulei.
Avertizare. Închideți capetele furtunurilor răcitorului de ulei și orificiile transmisiei cu dopuri pentru a preveni scurgerile de lichid.
10. Scoateți transmisia automată.
Instalare
1. Fixați convertizorul de cuplu pe partea de transmisie și instalați transmisia la motor.
Avertizare. Dacă convertizorul de cuplu este instalat inițial pe motor, etanșarea de ulei din partea cutiei de viteze poate fi deteriorată. Prin urmare, mai întâi instalați convertizorul de cuplu pe cutie.
2. Instalarea se efectuează în ordinea inversă a demontării.