Avertizare! Autoturismul trebuie parcat pe o suprafață plană, orizontală.
1. Conduceți până când cutia de viteze se încălzește la o temperatură de 80–90°C.
2. Parcați mașina pe o suprafață plană, orizontală.
3. Cu motorul pornit, mutați maneta selectorului din poziția "N" în toate pozițiile și înapoi în poziția "N".
4. Înainte de a scoate joja, ștergeți zona din jurul jojei fără murdărie. Scoateți joja și verificați starea lichidului de transmisie. Verificați culoarea lichidului de transmisie automată. Verificați lichidul de transmisie automată pentru mirosuri neobișnuite. Pentru a determina modificări ale culorii și mirosului lichidului, comparați-l cu lichidul proaspăt.
Cutia de viteze trebuie reparată dacă sunt prezente următoarele semne de deteriorare a calității uleiului:
- Miros de ulei "ars".
- Întunecare semnificativă a culorii uleiului.
- Prezența notabilă a unui număr mare de particule de metal în ulei.
5. Verificați nivelul lichidului, care ar trebui să fie între semnele "NU". Dacă este necesar, adăugați cantitatea necesară de lichid necesară.
Uchid de transmisie: ORIGINAL HYUNDAI ATF SP—III.
Nivelurile scăzute ale lichidului pot cauza multe probleme deoarece aerul intră în fluid și suspensia aer/fluid devine compresibilă, provocând modificări neregulate ale presiunii și funcționarea defectuoasă a ambreiajelor și a frânelor cu bandă.
De asemenea, nivelul crescut al fluidului face ca angrenajele rotative ale transmisiei să creeze spumă, ceea ce duce la aceleași rezultate ca și aerul prins în fluidul de transmisie.
În orice caz, bulele de aer duc la supraîncălzirea și oxidarea fluidului de transmisie, care, atunci când intră în supape, perturbă funcționarea ambreiajului și a frânelor. Spuma poate provoca scurgeri de lichid, care pot fi confundate cu o scurgere de lichid.
6. Verificați cu atenție starea uleiului de pe joja.
Versiunea originală a articolului de pe site-ul web HyundaiBook.ru
7. Lichidul de transmisie și filtrele de ulei trebuie întotdeauna înlocuite la revizia transmisiei.