Fluid de transmisie automată recomandat
Transmisia automată a mașinii dumneavoastră Hyundai este proiectată să utilizeze lichid DIAMOND ATF SP-III sau SK ATF SP-III. Daunele cauzate de utilizarea unui lichid de transmisie automată greșit nu sunt acoperite de garanția noului vehicul.
Capacitatea fluidului de transmisie automată
Capacitate lichid transmisie automată: Motor (1.6 DOHC) - 6,1 litri; Motor (1,8/2,0 DOHC) - 7,8 litri.
Atenție: Lichidul de transmisie automată trebuie verificat atunci când lichidul de răcire este la temperatura normală de funcționare. Asta înseamnă că motorul, radiatorul, sistemul de evacuare etc. vor fi foarte fierbinți. Fiți deosebit de atenți când efectuați această operațiune.
Verificarea nivelului de lichid în transmisia automată
Parcați vehiculul pe o suprafață plană și orizontală și acționați frâna de mână. Lichidul de transmisie automată trebuie să fie la temperatura normală de funcționare, iar motorul trebuie să funcționeze la ralanti atunci când verificați nivelul lichidului de transmisie automată.
Cu motorul la ralanti, apăsați pedala de frână și mutați maneta selectorului de viteze din poziția "P" în fiecare dintre următoarele poziții, pe rând - "R", "N", "D", "3" (1,8/2,0 DOHC) "2", "L" - și apoi readuceți-l în poziția "N".
Lăsați motorul la ralanti și faceți următoarele:
1. Deschideți capota, având grijă să nu vă prindeți mâinile, părul lung sau hainele în piesele mobile.
2. Scoateți joja de ulei a transmisiei automate, ștergeți-o, introduceți-o la loc până se oprește și scoateți-o din nou. Verificați nivelul uleiului pe jojă. Ar trebui să fie în intervalul "HOT" (Fierbinte) de pe jojă.
Nivelul ATF-ului ar trebui să fie în intervalul "HOT" (Fierbinte).
3. Dacă nivelul lichidului este scăzut, adăugați lichid până la marcajul "HOT" (Fierbinte) de pe jojă prin orificiul jojei, folosind o pâlnie. Nu adăugați prea mult lichid.
Atenție: Ventilatorul radiatorului sistemului de răcire se pornește în funcție de temperatura lichidului de răcire al motorului și uneori se poate porni chiar și atunci când motorul nu funcționează. Procedați cu mare precauție atunci când lucrați în apropierea palelor ventilatorului pentru a evita accidentările cauzate de palele în rotație. Pe măsură ce temperatura lichidului de răcire scade, ventilatorul se oprește automat. Acesta este un fenomen normal.