2. Așezați mașina pe o suprafață plană, orizontală. Aplicați frâna de parcare.
3. Cu motorul la ralanti, apăsați pedala de frână și deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile (ținând-o în fiecare dintre ele timp de câteva secunde) pentru a umple întregul sistem hidraulic al transmisiei automate și convertizorul de cuplu al transmisiei automate cu lichid de lucru (ATF) și apoi instalați maneta selectorului în poziția "N".
4. Lăsați motorul la ralanti (maneta selectorului în poziția "N"). Deschide capota mașinii.
Avertisment: Aveți grijă să nu atingeți părțile fierbinți sau în mișcare ale vehiculului.
5. Înainte de a scoate joja de nivel al lichidului de transmisie automată, curățați zona din jurul jojei de murdărie cu o cârpă curată, fără scame. Scoateți joja și verificați starea lichidului de lucru (ATF) din cutia de viteze.
Atentie: cutia de viteze trebuie revizuita in urmatoarele conditii:
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată are miros de ars.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată este vizibil negru.
- Dacă fluidul de lucru (ATF) din transmisia automată este contaminat cu un număr mare de particule de metal.
6. Nivelul normal de lichid de lucru din transmisia automată (ATF) ar trebui să fie în intervalul "NU" al jojei de nivel al lichidului de transmisie automată. Dacă nivelul este sub nivelul specificat, adăugați lichid de transmisie automată la nivelul normal.
Atenție: dacă nivelul lichidului din transmisia automată este peste intervalul "NU", înlocuiți lichidul.
- Fluid de lucru recomandat SKATF SP-III sau DIAMOND A TF SP-III
7. Asigurați-vă că studiați cu atenție starea lichidului de transmisie automată folosind joja de nivel a lichidului de transmisie automată. Introduceți joja în orificiul standard și asigurați-vă că capacul jojei este bine așezat.
8. Lichidul de lucru din transmisia automată și filtrul trebuie înlocuite cu altele noi dacă a fost efectuată depanare la transmisia automată, a fost efectuată o revizie majoră a transmisiei automate sau lichidul de lucru este puternic contaminat și nu nu îndeplinesc cerințele tehnice (funcționare în condiții severe).
Notă: pentru transmisiile automate se folosesc filtre speciale.