Notă: această procedură se efectuează numai dacă nu există o instalație specială pentru înlocuirea rapidă a lichidului de transmisie automată (ATF).
1. Așezați mașina pe o suprafață plană, orizontală. Aplicați frâna de parcare.
2. Golirea fluidului de lucru (ATF) din sistemul hidraulic al transmisiei automate.
- a) Deconectați furtunul care conectează cutia de viteze la răcitorul de lichid.
Notă: Răcitorul de lichid hidraulic este situat în interiorul radiatorului sistemului de răcire.
- b) Porniți motorul. Lăsați motorul la ralanti (selectorul transmisiei automate în poziția "N") și lăsați lichidul de lucru (ATF) să se scurgă prin furtun.
Atenție: după pornire, lăsați motorul să funcționeze cel mult 1 minut. Dacă tot lichidul de transmisie automată s-a scurs înainte de acest moment, opriți imediat motorul.
- c) Deșurubați dopul de golire de pe partea inferioară a carterului transmisiei automate și goliți lichidul de lucru (ATF) din vasul de lichid al transmisiei automate.
- d) Montați dopul de scurgere cu o garnitură nouă și strângeți dopul la cuplul nominal.
- Cuplu de strângere: 30-35 Nm
- e) Completați cu nou lichid de transmisie automată (ATF) prin tubul de umplere a transmisiei automate (tub de joja de nivel al lichidului).
Atenție: dacă volumul nominal de lichid de transmisie automată (ATF) nu este inclus în cutia de viteze, atunci ar trebui să opriți umplerea.
- Fluid de lucru recomandat: SKATF SP-III sau DIAMOND ATF SP-III
- Capacitate de umplere: 7,8 l
- f) Repetați procedura de golire a lichidului de transmisie automată prevăzută la litera "b".
Nota:
- Verificați dacă există semne de contaminare în ATF drenat. Dacă fluidul de lucru (A TF) este contaminat, repetați din nou operațiunile de la subparagrafele "d" și "f".
- Dacă în transmisia automată este introdus mai mult decât volumul nominal de fluid de lucru (ATF), repetați operațiunile de la subparagraful "b".
3. Înlocuiți filtrul de lichid al transmisiei automate (vezi secțiunea corespunzătoare).
4. Completați cu nou lichid de transmisie automată prin tubul de ghidare al jojei de nivel a lichidului de transmisie automată.
Notă: adăugați lichid de lucru încet, în porții mici, cu pauze scurte.
4. Conectați furtunul răcitorului de lichid al transmisiei automate care a fost deconectat la pasul "2" și instalați în siguranță joja de nivel a lichidului.
Notă: înainte de a instala joja de nivel al lichidului de transmisie automată, curățați zona din jurul acesteia de murdărie.
5. Porniți motorul și lăsați-l la ralanti timp de 1-2 minute.
6. Deplasați secvențial maneta selectorului transmisiei automate prin toate pozițiile, apoi setați-o în poziția "N". Verificați dacă nivelul lichidului de transmisie automată (ATF) se află în intervalul "REC" (dacă transmisia automată nu este încălzită) al jojei de nivel al lichidului de transmisie automată. Dacă nivelul este sub nivelul specificat, adăugați cantitatea necesară de lichid de transmisie automată (ATF).
7. Conduceți mașina până când temperatura lichidului de lucru (ATF) atinge temperatura normală de funcționare (70-80°C), apoi verificați din nou nivelul lichidului de lucru din transmisia automată (ATF). care ar trebui să fie în intervalul "HOT".
8. Asigurați-vă că joja de nivel al fluidului de lucru este bine instalată în tubul de umplere (ghid) al transmisiei automate.