Нататка: дадзеная працэдура праводзіцца толькі ў выпадку адсутнасці адмысловай усталёўкі для хуткай замены працоўнай вадкасці АКПП (ATF).
1. Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы. Зацягніце стаяначны тормаз.
2. Зліў працоўнай вадкасці (ATF) з гідрасістэмы АКПП.
- а) Адлучыце шланг, які злучае скрынку перадач з ахаладжальнікам працоўнай вадкасці.
Заўвага: ахаладжальнік працоўнай вадкасці размешчаны ўсярэдзіне радыятара сістэмы астуджэння.
- б) Запусціце рухавік. Пакіньце рухавік працаваць на халастым ходу (селектар АКПП у становішчы "N") і дайце працоўнай вадкасці (ATF) сцячы праз шланг.
Увага: пасля запуску дайце рухавіку папрацаваць не больш за 1 хвіліны. Калі ўся працоўная вадкасць АКПП выцекла раней гэтага моманту, то неадкладна спыніце рухавік.
- в) Адкруціце зліўны корак на ніжняй частцы картэра АКПП і зліце працоўную вадкасць (ATF) з паддона працоўнай вадкасці АКПП.
- г) Усталюйце зліўны корак з новай пракладкай на месца і зацягніце корак намінальным момантам.
- Момант зацяжкі: 30-35 Нм
- д) Заліце новую працоўную вадкасць для АКПП (ATF) праз заліўную трубку АКПП (трубку маца ўзроўня працоўнай вадкасці).
Увага: калі намінальны аб'ём працоўнай вадкасці АКПП (ATF) не ўваходзіць у скрынку перадач, тое варта спыніць заліванне.
Першапачатковы тэкст даступны на сайце: hyundaibook.ru
- Рэкамендуемая працоўная вадкасць: SKATF SP-III, ці DIAMOND ATF SP-III
- Заправачная ёмістасць: 7,8 л
- е) Паўтарыце працэдуру зліву працоўнай вадкасці АКПП, прыведзеную ў падпункце "бы".
Заўвага:
- Праверце адсутнасць прыкмет забруджвання ў злітай працоўнай вадкасці (ATF). Калі працоўная вадкасць (A TF) забруджана, то яшчэ раз паспрабуйце аперацыі па падпунктах "д" і "е".
- Калі ў АКПП залітая працоўная вадкасць (ATF) больш намінальнага аб'ёму, то паспрабуйце аперацыі па падпункце "бы".
3. Выканайце замену фільтра працоўнай вадкасці АКПП (гл. адпаведную частку).
4. Заліце новую працоўную вадкасць для АКПП праз накіроўвалую трубку маца ўзроўня працоўнай вадкасці АКПП.
Заўвага: залівайце працоўную вадкасць павольна, невялікімі порцыямі з невялікімі перапынкамі.
4. Падлучыце шланг ахаладжальніка працоўнай вадкасці АКПП, адлучаны ў пункце "2" і надзейна ўсталюеце на месца мац узроўня працоўнай вадкасці.
Заўвага: перад усталёўкай маца ўзроўня працоўнай вадкасці АКПП ачысціце ад бруду месца каля яго.
5. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу на працягу 1-2 хвілін.
6. Перамесціце рычаг селектара АКПП паслядоўна праз усе пазіцыі, і затым усталюеце яго ў становішча "N". Праверце, што ўзровень працоўнай вадкасці ў АКПП (ATF) знаходзіцца ў дыяпазоне "COLD" (калі АКПП не прагрэтая) мац узроўня працоўнай вадкасці АКПП. Калі ўзровень ніжэй паказанага, то даліце неабходную колькасць працоўнай вадкасці АКПП (ATF).
7. Праехаўце на аўтамабілі, каб тэмпература працоўнай вадкасці (ATF) дасягнула нармальнай працоўнай тэмпературы (70-80°C), пасля чаго зноў праверце ўзровень працоўнай вадкасці ў АКПП (ATF). які павінен знаходзіцца ў дыяпазоне "НОТ".
8. Пераканайцеся, што мац узроўня працоўнай вадкасці шчыльна ўсталяваны ў заліўную (накіроўвалую) трубку АКПП.