2. Встановіть автомобіль на рівній горизонтальній площадці. Затягніть гальмо стоянки.
3. При двигуні, що працює на холостому ходу, натисніть на педаль гальма і перемістіть важіль селектора АКПП послідовно через всі положення (затримуючи його в кожному з них на кілька секунд) для заповнення робочої рідиною (ATF) всієї гідросистеми управління АКПП і гідротрансформатора АКПП, а потім встановіть важіль селектора у положення "N".
4. Залиште двигун працювати на холостому ходу (селектор у положенні "N"). Відкрийте капот автомобіля.
Увага: будьте обережні, не торкайтеся гарячих і рухомих деталей автомобіля.
5. Перед вилученням щупа рівня робочої рідини АКПП, очистіть від бруду місце біля щупа чистим ганчір'ям, що не залишає волокон. Вийміть щуп і перевірте стан робочої рідини (ATF) у КПП.
Увага: необхідно виконати капітальний ремонт коробки при наступних станах:
- Якщо робоча рідина (ATF) у АКПП має горілий запах.
- Якщо робоча рідина (ATF) у АКПП має помітно чорний колір.
- Якщо робоча рідина (ATF) у АКПП забруднена великою кількістю металевих частинок.
6. Нормальний рівень робочої рідини в АКПП (ATF) повинен перебувати в діапазоні "НОТ" щупа рівня робочої рідини АКПП. Якщо рівень нижче вказаного, то долийте робочу рідину до АКПП до нормального рівня.
Увага: якщо рівень робочої рідини в АКПП вищий за діапазон "НОТ", то замініть робочу рідину.
- Рекомендована робоча рідина SKATF SP-III або DIAMOND A TF SP-III
7. Переконайтеся, що стан робочої рідини для АКПП уважно вивчили по щупу рівня робочої рідини АКПП. Вставте щуп у штатний отвір і переконайтеся у щільності посадки кришки щупа.
8. Робочу рідину в АКПП та фільтр необхідно замінити новими, якщо здійснювався пошук несправностей у АКПП, капітальний ремонт АКПП або робоча рідина сильно забруднена та не відповідає технічним вимогам (експлуатація у важких умовах).
Примітка: для АКПП використовуються спеціальні фільтри.