2. Від'єднайте дроти високої напруги від котушок запалювання. Для прокачування системи прокручуйте колінчастий вал двигуна кількома короткочасними включеннями стартера протягом 15-20 секунд, постійно повертаючи кермо від одного крайнього положення до іншого. Після цього підключіть дроти високої напруги до котушок запалювання.
Примітка:
- Під час видалення повітря необхідно постійно доливати рідину і стежити, щоб її рівень не опускався нижче за нижнє положення фільтра в бачку.
- Якщо видалення повітря виробляти при працюючому двигуні, то відбудеться підсмоктування повітря і його попадання в робочу рідину. Тому видалення повітря з системи необхідно проводити тільки при провертанні колінчастого вала двигуна стартером.
3. Підключіть дроти високої напруги до котушок запалювання, потім запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ходу.
4. Повертайте кермо від упору до упора до зникнення бульбашок повітря в бачку гідросистеми підсилювача.
Примітка: не утримуйте кермо в крайньому положенні більше 10 секунд.
5. Переконайтеся в тому, що робоча рідина прозора, без помутніння, і її рівень у бачку знаходиться в допустимому діапазоні.
6. Якщо рівень рідини значно змінюється (підвищується або знижується) при повороті рульового колеса або робоча рідина виплескується з бачка після зупинки двигуна, необхідно видалити повітря із системи гідропідсилювача повторно.
(Початкова версія статті на сайті: hyundaibook)