2. Адлучыце правады высокай напругі ад шпулек запальвання. Для прапампоўкі сістэмы пракручвайце каленчаты вал рухавіка некалькімі кароткачасовымі ўключэннямі стартара на працягу 15-20 секунд, увесь час паварочваючы рулявое кола ад аднаго крайняга становішча да іншага. Пасля гэтага падлучыце правады высокай напругі да шпульак запальвання.
Заўвага:
- Падчас выдалення паветра неабходна стала доливать вадкасць і сачыць, каб яе ўзровень не апускаўся ніжэй ніжняга становішча фільтра ў бачку.
- Калі выдаленне паветра вырабляць пры працавальным рухавіку, тое адбудзецца падсмоктванне паветра і яго трапленне ў працоўную вадкасць. Таму выдаленне паветра з сістэмы неабходна вырабляць толькі пры проворачивании каленчатага вала рухавіка стартарам.
3. Падлучыце правады высокай напругі да шпульак запальвання, затым запусціце рухавік і пакіньце яго працаваць на халастым ходу.
4. Паварочвайце рулявое кола ад упора да ўпора да знікнення бурбалак паветра ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка.
Заўвага: не ўтрымлівайце рулявое кола ў крайнім становішчы больш за 10 секунд.
5. Пераканайцеся ў тым, што рабочая вадкасць костка празрыстая, без памутнення, і яе ўзровень у бачку знаходзіцца ў дапушчальным дыяпазоне.
Поўная версія размешчана на сайце: HyundaiBook
6. Калі ўзровень вадкасці значна змяняецца (падвышаецца ці паніжаецца) пры павароце рулявога кола ці працоўная вадкасць выплюхваецца з бачка пасля прыпынку рухавіка, то неабходна вырабіць выдаленне паветра з сістэмы гідраўзмацняльніка паўторна.