Увага: не запускайце рухавік, калі бачок гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання пусты.
Заўвага: пры нізкіх тэмпературах (ніжэй -20°C) магчыма з'яўленне старонняга шуму (храбусценне) ад помпы гідраўзмацняльніка рулявога кіравання. Калі на працягу прагрэву рухавіка дадзены старонні шум знікае, то гідраўзмацняльнік рулявога кіравання спраўны, а шум злучаны са ўласцівасцямі працоўнай вадкасці.
1. Праверка ўзроўню вадкасці.
- а) Пераканайцеся, што ключ замка запальвання знаходзіцца ў становішчы "OFF".
- б) Праверце ўзровень вадкасці ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання па пазнаках на яго сценках. Узровень вадкасці павінен знаходзіцца паміж лініямі "МАХ" і "MIN".
- Рабочая вадкасць: PSF-3
2. Праверка гідрасістэмы ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- а) Устанавіце аўтамабіль на роўнай гарызантальнай пляцоўцы.
- б) Запусціце рухавік і ўсталюеце частату кручэння халастога ходу. На нерухомым аўтамабілі зрабіце запар некалькі паваротаў рулявога кола, каб тэмпература працоўнай вадкасці павялічылася прыблізна да 50-60°З.
- в) Пры які працуе на халастым ходу рухавіку зрабіце некалькі паваротаў рулявога кола направа і налева да ўпора.
- г) Праверце адсутнасць памутнення ці ўспеньванні вадкасці ў бачку сістэмы ўзмацняльніка.
Заўвага: пры наяўнасці ўспеньвання ці эмульсіфікацыі прапампуйце сістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання.
- д) Праверце велічыню розніцы ўзроўняў вадкасці ў бачку гідрасістэмы ўзмацняльніка пры працавальным і непрацуючым рухавіку.
- Максімальнае павелічэнне ўзроўню вадкасці: 5 мм
Заўвага:
- Калі ўзровень вадкасці змяняецца больш за на 5 мм або рэзка павялічваецца пасля прыпынку рухавіка, то неабходна вырабіць выдаленне паветра з гідрасістэмы ўзмацняльніка.
- Калі паветра патрапіў у гідрасістэму ўзмацняльніка рулявога кіравання, то будуць узнікаць староннія брынклівыя шумы ад помпы гідраўзмацняльніка і клапана рэгулявання выдатку вадкасці, што прывядзе да скарачэння тэрміна службы помпы і іншых элементаў гідрасістэмы.
