2. Выключыце запальванне і падлучыце тэстар да 16-кантактнага дыягнастычнага раздыма пад панэллю прыбораў.
3. Усталюйце страбаскоп.
4. Запусціце рухавік і дайце яму папрацаваць на халастым ходу.
5. Праверце, што частата кручэння халастога ходу адпавядае намінальнаму значэнню (гл. раздзел "Праверка частаты кручэння халастога ходу").
6. Абярыце ўстаноўкі на тэстары, якія адпавядаюць устаноўцы базавага вугла апярэджання запальвання.
7. Праверце велічыню базавага вугла апярэджання запальвання, якая павінна знаходзіцца ва ўказаных межах. Базавы кут апярэджання запальвання:
- Рухавік 2,0 л -5° ±2° да ВМТ
- Рухавік 2,4 л -7° ±5° да ВМТ
- Рухавік 2,7 л 12° ±5° да ВМТ
8. Калі базавы кут апярэджання запальвання не адпавядае намінальнаму значэнню, то выканайце пошук няспраўнасцяў і праверце кампаненты сістэмы ўпырску паліва.
9. Націсніце кнопку скіду на тэстары, каб адключыць рэжым базавага кута апярэджання (пункт Actuator Test).
Увага: калі гэтага не зрабіць, то рэжым прымусовага кіравання прыладай будзе захоўвацца на працягу 27 хвілін. Язда на аўтамабілі ў гэтых умовах можа прывесці да пашкоджання рухавіка.
Заўвага:
- Нават пры нармальным рэжыме працы рухавіка кут апярэджання запальвання змяняецца ў межах +5°.
- Пры павелічэнні вышыні над узроўнем мора кут апярэджання запальвання аўтаматычна павялічваецца.
10. Адлучыце страбаскоп.
11. Выключыце запальванне і адлучыце тэстар.