2. Vypnite zapaľovanie a pripojte tester k 16-pinovému diagnostickému konektoru pod prístrojovou doskou.
3. Nainštalujte zábleskové svetlo.
4. Naštartujte motor a nechajte ho bežať na voľnobeh.
5. Skontrolujte, či otáčky voľnobehu zodpovedajú nominálnej hodnote (pozri časť "Kontrola voľnobežných otáčok").
6. Zvoľte nastavenia na testeri, ktoré zodpovedajú základnému nastaveniu časovania zapaľovania.
7. Skontrolujte hodnotu základného časovania zapaľovania, ktorá by mala byť v rámci špecifikovaných limitov. Základné časovanie zapaľovania:
- 2,0 l motor - 5°±2° k TDC
- Motor 2,4 l - 7°±5° k TDC
- Motor 2,7 l - 12°±5° k TDC
8. Ak základné časovanie zapaľovania nie je v rámci nominálnej hodnoty, vyhľadajte a skontrolujte komponenty systému vstrekovania paliva.
9. Stlačením tlačidla reset na testeri deaktivujete režim základného uhla posunu (položka Test ovládača).
Upozornenie: ak tak neurobíte, režim núteného ovládania zariadenia zostane 27 minút. Jazda s vozidlom za týchto podmienok môže spôsobiť poškodenie motora.
Poznámka:
- Aj pri normálnej prevádzke motora sa časovanie zapaľovania mení v rozmedzí +5°.
- So zvyšujúcou sa nadmorskou výškou sa automaticky zvyšuje časovanie zapaľovania.
10. Odpojte stroboskop.
11. Vypnite zapaľovanie a odpojte tester.