Pozor:
- Aby ste predišli popáleninám, odporúča sa vybrať zapaľovacie sviečky na studenom motore.
- (motor 2,7 l) Prístup k zapaľovacím sviečkam pravej hlavy valcov je vzhľadom na konštrukciu motora sťažený (je nutná demontáž prijímača sacieho potrubia), preto sa odporúča inštalovať iba zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami v túto hlavu valca, pretože v dôsledku častých operácií počas plánovanej kontroly a výmeny zapaľovacích sviečok môže dôjsť k poruchám (napríklad zlomenie montážnych čapov prijímač).
1. Pred vybratím zapaľovacích sviečok vykonajte nasledujúce operácie:
- a) Odstráňte protihlukový štít motora (ak je nainštalovaný).
Motor 2,7l.
- b) (motory 2,0 l / 2,4 l, modely bez zvukotesnej skrine) Demontujte centrálny kryt hlavy valcov.
- c) (2,7 l motor) Aby ste sa dostali k zapaľovacím sviečkam pravej hlavy valcov, vyberte zberač sacieho potrubia (pozri príslušnú časť v kapitole "Sacie a výfukové systémy").
2. Demontáž zapaľovacích sviečok.
- a) (motory 2,0 l / 2,4 l) Odpojte konektory vodičov od zapaľovacích cievok.
- b) Odpojte vysokonapäťové vodiče od zapaľovacích sviečok a zapaľovacích cievok a vyberte vodiace rúrky zo sviečok a zapaľovacích cievok (motory 2,0 l / 2,4 l).
Pozor: pri odstraňovaní a inštalácii drôtov musíte držať iba gumenú špičku drôtu, nie samotný drôt. Nesprávna manipulácia s vysokonapäťovými vodičmi môže mať za následok vnútorné zlomenie vodičov.
Poznámka: Pred odstránením vodičov si označte ich vzájomnú polohu, aby ste predišli zámene počas inštalácie.
- c) Pomocou čistej handry odstráňte nečistoty z okolia zapaľovacích sviečok, ktoré sa môžu dostať do montážnych otvorov sviečok.
- d) Pomocou objímky zapaľovacej sviečky vyberte zapaľovacie sviečky z hlavy valcov.
3. Skontrolujte, či nie sú spálené elektródy alebo či nie je poškodený izolátor zapaľovacej sviečky. Okrem toho skontrolujte, či na strednej elektróde nie sú výrazné usadeniny uhlíka, poškodenie alebo praskliny v tesniacej podložke a stav smaltu izolátora na konci zapaľovacej sviečky. V prípade potreby vymeňte zapaľovacie sviečky.
Poznámka: Stav motora možno posúdiť podľa výskytu usadenín na izolátore centrálnej elektródy:
- Ak sú usadeniny tmavé, potom je buď zmes vzduchu a paliva príliš bohatá, alebo je množstvo vzduchu vstupujúceho do nasávania motora obmedzené.
- Ak sú usadeniny slabé, potom je buď zmes vzduchu a paliva príliš chudobná, alebo je nesprávne načasovanie zapaľovania, alebo je uťahovací moment zapaľovacích sviečok nedostatočný.
4. (Pre bežné zapaľovacie sviečky) Ak sú prítomné karbónové usadeniny (čierne elektródy), odstráňte ich pomocou oceľovej kefy alebo jednotky na čistenie zapaľovacích sviečok (pieskovanie). Na odstránenie piesku zo závitovej časti zapaľovacej sviečky použite stlačený vzduch.
5. Pomocou mierky zapaľovacej sviečky skontrolujte, či je vzdialenosť elektród zapaľovacej sviečky v špecifikovanom rozsahu.
- Nominálna hodnota: 1,0-1,1 mm
- Hraničná hodnota: 1,3 mm
Odporúčané zapaľovacie sviečky:
- Motor 2,0 l:
- NGK — BPR6ES-11
- Champion — RN9YC4
- 2,4 l motor:
- NGK — PGR5C-11
- Champion — RN10PYP4
- Motor 2,7 l:
- NGK — PFR5N-11
- Champion — RC10PYPB4
- NIPPON DENSO — SK20PR-A8
Poznámka: Označenie zapaľovacích sviečok NGK (alebo Nippon Denso): prvé "P" znamená sviečku s platinovými elektródami a "I" alebo "S" znamená sviečku s irídiovými elektródami.
Pre bežné zapaľovacie sviečky.
Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami.
Pozor: (Pre zapaľovacie sviečky s platinovými alebo irídiovými elektródami)
- Vymeňte zapaľovaciu sviečku, ak je prekročená maximálna povolená hodnota medzery.
- Nepokúšajte sa upravovať medzeru na týchto zapaľovacích sviečkach.
- Čistenie týchto zapaľovacích sviečok môže poškodiť povrch elektródy. Preto na odstránenie karbónových usadenín použite čistič zapaľovacích sviečok a sviečku úplne čistite maximálne 20 sekúnd, aby ste nepoškodili povlak elektródy. Nepoužívajte drôtenú kefu.
6. (Pre bežné zapaľovacie sviečky) Ak medzera nezodpovedá menovitej hodnote, upravte ju ohnutím bočnej elektródy.
7. Montáž zapaľovacích sviečok.
- a) Vyčistite montážne otvory zapaľovacej sviečky.
Upozornenie: Dávajte pozor, aby sa cudzie častice nedostali do valca motora cez otvor zapaľovacej sviečky.
- b) Nainštalujte a utiahnite zapaľovacie sviečky na predpísaný krútiaci moment.
- Uťahovací moment - 20-30 Nm
Pozor: Prekročenie špecifikovaného uťahovacieho momentu zapaľovacej sviečky môže poškodiť závity montážneho otvoru zapaľovacej sviečky v hlave valca. Príliš voľné utiahnutie zapaľovacej sviečky môže spôsobiť jej prehriatie a poškodenie motora.
- c) V prípade potreby naneste silikónové mazivo na izolátory zapaľovacích sviečok.
- d) (motory 2,0 l/2,4 l) Namontujte vodiace rúrky zostáv zapaľovacích sviečok so zapaľovacími cievkami a utiahnite ich upevňovacie skrutky predpísaným uťahovacím momentom.
- Uťahovací moment 8-12 Nm
- e) Bezpečne pripojte vysokonapäťové káble zapaľovacích sviečok k zapaľovacím sviečkam a zapaľovacím cievkam.
- e) (motory 2,0 l/2,4 l) Pripojte konektory vodičov k cievkam zapaľovania.
8. Po inštalácii zapaľovacích sviečok vykonajte nasledujúce operácie:
- a) (2,7 l motor - pravá hlava valca) Nainštalujte prijímač sacieho potrubia.
- b) (motory 2,0 l / 2,4 l) Namontujte centrálny kryt hlavy valcov a utiahnite jeho upevňovacie skrutky.
- Uťahovací moment - 4-5 Nm
- c) Namontujte protihlukový kryt motora.
- Uťahovací moment - 8-12 Nm
[Pôvodný článok je zverejnený na portáli: www.HyundaiBook.ru]