Sprawdzanie i czyszczenie świec zapłonowych (Hyundai Sonata EF)

Uwaga:

• Aby uniknąć oparzeń, zaleca się wykręcanie świec zapłonowych na zimnym silniku.
• (silnik 2,7 l) Dostęp do świec zapłonowych prawej głowicy jest utrudniony ze względu na konstrukcję silnika (konieczny demontaż kolektora dolotowego), dlatego zaleca się montowanie wyłącznie świec zapłonowych z elektrodami platynowymi lub irydowymi tej głowicy cylindrów, ponieważ w wyniku częstych operacji Podczas planowej kontroli i wymiany świec zapłonowych mogą wystąpić awarie (na przykład pęknięcie kołków mocujących odbiornik).

1. Przed wykręceniem świec wykonaj następujące czynności:

• a) Zdejmij osłonę akustyczną silnika (jeśli jest zainstalowana).

• b) (silniki 2,0 l / 2,4 l, modele bez obudowy dźwiękochłonnej) Zdemontować środkową pokrywę głowicy cylindrów.

• c) (silnik 2,7 l) Aby uzyskać dostęp do świec zapłonowych prawej głowicy cylindrów, należy zdemontować gniazdo kolektora dolotowego (patrz odpowiednia sekcja w rozdziale "Układ dolotowy i wydechowy").

2. Wymontowanie świec zapłonowych.

• a) (silniki 2,0 l / 2,4 l) Odłączyć złącza przewodów od cewek zapłonowych.
• b) Odłączyć przewody wysokiego napięcia od świec zapłonowych i cewek zapłonowych oraz zdemontować rurki prowadzące świec zapłonowych i zespołów cewek zapłonowych (silniki 2,0L / 2,4L).

Uwaga: podczas demontażu i montażu przewodów należy trzymać wyłącznie za gumową końcówkę przewodu, a nie za sam przewód. Niewłaściwe obchodzenie się z przewodami wysokiego napięcia może skutkować wewnętrznymi przerwami przewodów.

Uwaga: Przed odłączeniem przewodów zaznacz ich wzajemne położenie, aby uniknąć pomyłek podczas instalacji.

• c) Za pomocą czystej szmatki usuń brud z okolic świec zapłonowych, który mógł dostać się do otworów montażowych świec zapłonowych.
• d) Za pomocą nasadki do świec zapłonowych wyjmij świece zapłonowe z głowicy cylindrów.

3. Sprawdź, czy nie są spalone elektrody lub czy nie jest uszkodzony izolator świecy zapłonowej. Dodatkowo należy sprawdzić czy na elektrodzie środkowej nie występują znaczne nagary, uszkodzenia lub pęknięcia podkładki uszczelniającej oraz stan emalii izolatora na końcu świecy zapłonowej. W razie potrzeby wymień świece zapłonowe.

Uwaga: stan silnika można ocenić po pojawieniu się osadów na izolatorze elektrody środkowej:

• Jeśli osady są ciemne, oznacza to, że mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt bogata lub ilość powietrza dostającego się do wlotu silnika jest ograniczona.
• Jeżeli osady są lekkie, oznacza to, że albo mieszanka paliwowo-powietrzna jest zbyt uboga, albo ustawienie zapłonu jest nieprawidłowe, albo moment dokręcania świec zapłonowych jest niewystarczający.

4. (W przypadku konwencjonalnych świec zapłonowych) Jeżeli występują osady węgla (czarne elektrody), należy je usunąć za pomocą stalowej szczotki lub urządzenia do czyszczenia świec zapłonowych (piaskowanie). Użyj sprężonego powietrza, aby usunąć piasek z gwintowanej części świecy zapłonowej.

5. Za pomocą szczelinomierza do świec zapłonowych sprawdź, czy przerwa między elektrodami świecy zapłonowej mieści się w podanym zakresie.

• Wartość nominalna: 1,0-1,1 mm
• Wartość graniczna: 1,3 mm

Zalecane świece zapłonowe:

• Silnik 2,0 l:
• NGK — BPR6ES-11
• Champion — RN9YC4
• Silnik 2,4 l:
• NGK — PGR5C-11
• Champion — RN10PYP4
• Silnik 2,7 l:
• NGK — PFR5N-11
• Champion — RC10PYPB4
• NIPPON DENSO — SK20PR-A8

Uwaga: Oznaczenia świec zapłonowych NGK (lub Nippon Denso): pierwsze "P" oznacza świecę z elektrodami platynowymi, a "I" lub "S" oznacza świecę z elektrodami irydowymi.

Uwaga: (Do świec zapłonowych z elektrodami platynowymi lub irydowymi)

• Wymień świecę zapłonową, jeśli przekroczona zostanie maksymalna dopuszczalna wartość szczeliny.
• Nie próbuj regulować odstępu na tych świecach zapłonowych.
• Czyszczenie tych świec zapłonowych może spowodować uszkodzenie powłoki elektrody. Dlatego w celu usunięcia nagaru należy zastosować środek do czyszczenia świec zapłonowych i całkowicie oczyścić świecę zapłonową nie dłużej niż 20 sekund, aby nie uszkodzić powłoki elektrody. Nie używaj szczotki drucianej.

6. (Dla konwencjonalnych świec zapłonowych) Jeżeli szczelina nie odpowiada wartości nominalnej, należy ją wyregulować, wyginając elektrodę boczną.



7. Montaż świec zapłonowych.

• a) Oczyść otwory montażowe świecy zapłonowej.

[Artykuł został zapożyczony ze strony internetowej: HyundaiBook]

Przestroga: Uważaj, aby nie dopuścić do przedostania się ciał obcych do cylindra silnika przez otwór świecy zapłonowej.

• b) Zamontować i dokręcić świece zapłonowe określonym momentem obrotowym.

• Moment dokręcania - 20-30 Nm

Uwaga: Przekroczenie podanego momentu obrotowego świecy zapłonowej może spowodować uszkodzenie gwintu otworu montażowego świecy zapłonowej w głowicy cylindrów. Zbyt luźne dokręcenie świecy zapłonowej może spowodować jej przegrzanie i uszkodzenie silnika.

• c) Jeśli to konieczne, nałóż smar silikonowy na izolatory świec zapłonowych.
• d) (silniki 2,0 l/2,4 l) Zamontować rurki prowadzące świec zapłonowych z cewkami zapłonowymi i dokręcić ich śruby mocujące podanym momentem dokręcania.
• Moment dokręcania 8-12 Nm
• e) Podłącz pewnie przewody świecy zapłonowej wysokiego napięcia do świec zapłonowych i cewek zapłonowych.
• e) (Silniki 2,0 l/2,4 l) Podłączyć złącza przewodów do cewek zapłonowych.

8. Po zamontowaniu świec zapłonowych wykonaj następujące czynności:

• a) (silnik 2,7 l - prawa głowica cylindrów) Zamontować gniazdo kolektora dolotowego.
• b) (silniki 2,0 l / 2,4 l) Zamontować środkową pokrywę głowicy cylindrów i dokręcić jej śruby mocujące.
• Moment dokręcania - 4-5 Nm
• c) Zamontować osłonę chroniącą przed hałasem silnika.
• Moment dokręcania - 8-12 Nm