2. Wyłącz zapłon i podłącz tester do 16-pinowego złącza diagnostycznego pod tablicą rozdzielczą.
3. Zainstaluj światło stroboskopowe.
4. Uruchom silnik i pozostaw go na biegu jałowym.
5. Sprawdź, czy prędkość biegu jałowego odpowiada wartości nominalnej (patrz rozdz "Sprawdzanie prędkości biegu jałowego").
6. Wybierz ustawienia testera odpowiadające podstawowemu ustawieniu czasu zapłonu.
7. Sprawdź wartość podstawowego czasu zapłonu, która powinna mieścić się w podanych granicach. Podstawowy czas zapłonu:
- Silnik 2,0 l - 5°±2° do GMP
- Silnik 2,4 l - 7°±5° do GMP
- Silnik 2,7 l - 12°±5° do GMP
8. Jeżeli podstawowy czas zapłonu nie mieści się w wartości nominalnej, rozwiąż problem i sprawdź elementy układu wtrysku paliwa.
9. Naciśnij przycisk reset na testerze, aby wyłączyć podstawowy tryb kąta wyprzedzenia (pozycja Test siłownika).
Uwaga: jeśli tego nie zrobisz, wymuszony tryb sterowania urządzeniem pozostanie przez 27 minut. Jazda samochodem w takich warunkach może spowodować uszkodzenie silnika.
Notatka:
- Nawet podczas normalnej pracy silnika moment zapłonu waha się w granicach +5°.
- Wraz ze wzrostem wysokości czas zapłonu automatycznie wzrasta.
10. Odłącz światło stroboskopowe.
11. Wyłącz zapłon i odłącz tester.
Artykuł został skopiowany z tej strony internetowej (www.hyundaibook.ru)