Sprawdzanie i regulacja pasków napędowych zespołów montowanych (Hyundai Sonata EF)

Sprawdzanie pasków napędowych akcesoriów

1. Sprawdź pasek napędowy pod kątem uszkodzeń lub nadmiernego zużycia i upewnij się, że jest prawidłowo osadzony w rowkach koła pasowego. Jeżeli pasek "piszczy" lub się ślizga, sprawdź stan powierzchni styku koła pasowego i napięcie paska. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić pasek napędowy.

Uwaga: Jeśli napięcie paska będzie luźne, będzie to powodować odgłos ślizgania i szybkie zużycie paska.

Notatka:

• Oderwanie gumy od kordu na wewnętrznej (od strony grzbietów) i zewnętrznej powierzchni paska, odsłonięcie lub uszkodzenie kordu, oderwanie się gumy od podstawy gumowej, obecność pęknięć, złuszczanie lub zużycie powierzchni bocznych pasa i jego grzbietów są niedozwolone.
• Po zamontowaniu paska wielorowkowego należy upewnić się, że bieżnie paska są prawidłowo osadzone w rowkach koła pasowego.

Notatka:

• Termin "pasek używany" odnosi się do paska, który był używany dłużej niż 5 minut.
• Kontrolę naprężenia paska należy wykonać na zimnym silniku lub co najmniej 30 minut po wyłączeniu silnika.
• Po zamontowaniu paska uruchom silnik i pozwól mu pracować przez 5 minut, a następnie ponownie sprawdź napięcie paska.

2. Sprawdź, czy pasek nie ześlizguje się z rolki napinacza. Sprawdź powierzchnię rolki napinacza i jej płynność obrotu. W razie potrzeby wymienić napinacz.



3. (silniki 2,0L / 2,4L) Sprawdź ugięcie paska w miejscach wskazanych strzałkami na rysunku naciskając środek rozpiętości paska pomiędzy kołami pasowymi z siłą 98 N. Wyreguluj ugięcie paska, jeśli tak się dzieje nie odpowiada wartości nominalnej podanej w tabeli "Sprawdzanie i regulacja pasków napędowych zamontowanych zespołów.".

Tabela. Sprawdzanie i regulacja pasków napędowych jednostek montowanych (silniki 2,0 l / 2,4 l).

Regulacja paska napędowego alternatora (silniki 2,0 l/2,4 l)

Uwaga:

• Jeśli napięcie paska będzie luźne, będzie to powodować odgłos ślizgania i szybkie zużycie paska.
• Jeśli napięcie jest zbyt wysokie, istnieje ryzyko uszkodzenia pompy płynu chłodzącego lub łożysk alternatora.

1. Poluzować nakrętkę "A" obrotowego mocowania generatora i śrubę blokującą "B" drążka regulacji generatora.



2. Obracając śrubę regulacyjną, wyreguluj napięcie i ugięcie paska do wartości nominalnych.



3. Dokręcić śrubę blokującą "B" drążka regulacji generatora.

4. Dokręcić nakrętkę "A" sworznia generatora.

Momenty dokręcania:

• Nakrętka "A": 35-55 Nm
• Śruba "B": 20-25 Nm
• Śruba regulacyjna 8-12 Nm

5. Sprawdź napięcie lub ugięcie paska i wyreguluj je, jeśli to konieczne.

Regulacja paska napędowego pompy wspomagania układu kierowniczego i paska napędowego sprężarki klimatyzacji (silniki 2,0L/2,4L)

1. Poluzuj śrubę blokującą "A" na wsporniku rolki napinacza.



2. Wyreguluj napięcie paska, obracając śrubę regulacyjną "B".

3. Dokręć śrubę blokującą "A".



4. Obróć wał korbowy silnika o jeden obrót, a następnie sprawdź napięcie paska. W razie potrzeby powtórzyć regulację.

Sprawdzanie napięcia paska napędu osprzętu (silnik 2,7 l)

Uwaga: ponieważ zainstalowany jest automatyczny napinacz, nie ma potrzeby regulacji napięcia paska napędowego akcesoriów.

1. Sprawdź, czy znak wyrównania napinacza znajduje się pomiędzy pozycjami "MIN" i "MAX".



2. Jeżeli pozycja oznaczenia nie odpowiada pokazanej na rysunku, wymień pasek.

• a) Załóż nowy pasek na koło pasowe napinacza i zamontuj napinacz na silniku (jeśli napinacz jest już zamontowany, poluzuj śruby napinacza, aby założyć pasek)
• Moment dokręcania: 20-27 Nm
• b) Zamontuj pasek na kołach pasowych w następującej kolejności:
• koło pasowe generatora;
• koło pasowe pompy wspomagania układu kierowniczego, sterowanie;
• koło pasowe wału korbowego;
• koło pasowe sprężarki klimatyzacji.
• c) Za pomocą klucza 16 mm obróć dźwignię napinacza w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara o około 14 stopni i załóż pasek na koło pasowe luźne.

• d) Upewnij się, że bieżnie paska są prawidłowo osadzone w rowkach koła pasowego.
• e) Sprawdź, czy znacznik ustawienia napinacza znajduje się pomiędzy pozycjami "MIN" i "MAX".