Проверка на задвижващите ремъци на монтираните агрегати
1. Проверете задвижващия ремък за повреди и прекомерно износване и се уверете, че е поставен правилно в жлебовете на шайбата. Ако коланът "писъци" или приплъзване, проверете състоянието на контактните повърхности на шайбата и напрежението на ремъка. Ако се открият дефекти, сменете задвижващия ремък.
Внимание: ако напрежението на ремъка е хлабаво, това ще доведе до плъзгащ звук и бързо износване на ремъка.
Забележка:
- Не е разрешено отлепване на гумата от корда от вътрешната страна (от страната на хребетите) и външните повърхности на колана, оголена или повредена корда, отлепване на ръбовете от гумената основа, наличие на пукнатини, лющене или износване по страните на ремъка и ръбовете на ремъка.
- След като монтирате V-образния ремък, уверете се, че бягащите пътеки на ремъка пасват правилно в жлебовете на шайбите.
Забележка:
- Срок "използван колан" се отнася за колан, който работи повече от 5 минути.
- Извършете теста за деформация на ремъка, когато двигателят е студен или поне 30 минути след като двигателят е спрял.
- След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.
2. Проверете дали ремъкът не се изплъзва от обтягащата ролка. Проверете повърхността на обтягащата ролка и нейната гладкост на въртене. Ако е необходимо, сменете обтегача.
3. (Двигатели 2.0 л / 2.4 л) Проверете деформацията на ремъка в точките, посочени със стрелките на фигурата, като натиснете в центъра на обхвата на ремъка между шайбите със сила от 98 N. Регулирайте деформацията на ремъка, ако не отговаря на номиналната стойност, дадена в таблицата "Проверка и регулиране на задвижващите ремъци на монтирани агрегати".
Таблица. Проверка и регулиране на задвижващите ремъци на монтирани агрегати (двигатели 2.0 л / 2.4 л).
Регулиране на задвижващия ремък на алтернатора (двигатели 2.0 л / 2.4 л)
Внимание:
- Ако напрежението на колана е разхлабено, това ще доведе до плъзгащ се звук и коланът ще се износи бързо.
- Твърде голямото напрежение може да повреди лагерите на помпата на охлаждащата течност или алтернатора.
1. Разхлабете гайката "А" шарнир на алтернатора и заключващ болт "IN" регулатор на генератора.
2. Завъртете регулиращия болт, за да регулирате напрежението и деформацията на ремъка до номиналните стойности.
3. Затегнете заключващия болт "IN" регулатор на генератора.
4. Затегнете гайката "А" шарнирен генератор.
Моменти на затягане:
- винт "А"въртящ момент: 35-55 Nm
- Болт "IN"въртящ момент: 20-25 Nm
- Регулиращ болт 8-12 Nm
5. Проверете напрежението или деформацията на ремъка и го регулирайте отново, ако е необходимо.
Регулиране на ремъка на помпата на сервоуправление и компресора на климатика (двигатели 2.0 л / 2.4 л)
1. Разхлабете заключващия болт "А" върху скобата на обтяжната ролка.
2. Регулирайте напрежението на ремъка чрез завъртане на регулиращия болт "IN".
3. Затегнете заключващия болт "А".
4. Завъртете коляновия вал на двигателя с един оборот, след което проверете напрежението на ремъка. Ако е необходимо, повторете настройката.
Проверка на напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите (двигател 2.7л)
Забележка: тъй като е монтиран автоматичен обтегач, не е необходимо да регулирате опъна на задвижващия ремък на приставката.
Модели с климатик.
1. Проверете дали регулиращата маркировка на обтегача е между позициите "MIN" И "МАКС".
2. Ако позицията на маркировката не съответства на показаната на фигурата, сменете колана.
- А) Поставете нов ремък върху ролката на обтегача и монтирайте обтегача на двигателя (ако обтегачът вече е монтиран, разхлабете закрепващите болтове, за да монтирате колана.)
- Момент на затягане: 20-27 Nm
- b) Монтирайте ремъка върху шайбите в следната последователност:
- генераторна ролка;
- ролка на помпата на кормилното управление, управление;
- шайба на коляновия вал;
- ролка на компресора на климатика.
- V) С помощта на 16 мм гаечен ключ завъртете рамото на обтегача по посока на часовниковата стрелка на около 14 градуса и плъзнете ремъка върху накрайника.
- Ж) Уверете се, че стъпалата на ремъка са поставени правилно в жлебовете на шайбата.
- д) Проверете дали регулиращата маркировка на обтегача е между позициите "MIN" И "МАКС".