Проверка и настройка на задвижващи ремъци за монтирани агрегати (Hyundai Sonata EF)

Проверка на спомагателни задвижващи ремъци

1. Проверете задвижващия ремък за повреди или прекомерно износване и се уверете, че е поставен правилно в жлебовете на шайбата. Ако ремъкът "скърца" или се плъзга, проверете състоянието на контактните повърхности на шайбата и напрежението на ремъка. Ако бъдат открити дефекти, сменете задвижващия ремък.

Внимание: Ако напрежението на ремъка е хлабаво, това ще доведе до приплъзване и бързо износване на ремъка.

Забележка:

• Отделяне на каучука от кордата по вътрешната (от страната на ръбовете) и външната повърхност на колана, оголване или повреда на кордата, отделяне на ръбове от гумената основа, наличие на пукнатини, лющене или износване на страничните повърхности на колана и ремъчните гребени не се допускат.
• След като монтирате змиевидния ремък, уверете се, че релсите на ремъка са поставени правилно в жлебовете на шайбата.

Забележка:

• Терминът "използван колан" се отнася за колан, който е бил използван повече от 5 минути.
• Извършете проверката на деформацията на ремъка при студен двигател или поне 30 минути след спиране на двигателя.
• След като монтирате ремъка, стартирайте двигателя и го оставете да работи 5 минути, след което проверете отново напрежението на ремъка.

2. Проверете дали ремъкът не се изплъзва от обтяжната ролка. Проверете повърхността на обтяжната ролка и нейното гладко въртене. Ако е необходимо, сменете обтегача.



3. (2.0L / 2.4L двигатели) Проверете деформацията на ремъка на местата, посочени със стрелките на фигурата, като натиснете в центъра на обхвата на ремъка между шайбите със сила от 98 N. Регулирайте деформацията на ремъка, ако е така не отговарят на номиналната стойност, дадена в таблицата "Проверка и регулиране на задвижващите ремъци на монтирани модули.".

Таблица. Проверка и настройка на задвижващи ремъци за навесни агрегати (двигатели 2,0 л / 2,4 л).

Регулиране на задвижващия ремък на алтернатора (2,0 L/2,4 L двигатели)

Внимание:

• Ако напрежението на ремъка е разхлабено, това ще доведе до приплъзване и бързо износване на ремъка.
• Ако напрежението е твърде голямо, съществува риск от повреда на помпата на охлаждащата течност или лагерите на генератора.

1. Разхлабете гайката "A" на шарнирния монтаж на генератора и заключващия болт "B" на щангата за регулиране на генератора.



2. Завъртайки регулиращия болт, регулирайте напрежението и деформацията на колана до номиналните стойности.



3. Затегнете заключващия болт "B" на лоста за настройка на генератора.

4. Затегнете гайката "A" на шарнира на генератора.

Моменти на затягане:

• Гайка "А": 35-55 Nm
• Болт "B": 20-25 Nm
• Регулиращ болт 8-12 Nm

5. Проверете напрежението или деформацията на ремъка и го регулирайте отново, ако е необходимо.

Регулиране на помпата на кормилното управление и задвижващия ремък на компресора на климатика (2.0L/2.4L двигатели)

1. Разхлабете заключващия болт "A" на скобата на обтяжната ролка.



2. Регулирайте напрежението на ремъка, като завъртите регулиращия болт "B".

3. Затегнете заключващия болт "A".



4. Завъртете коляновия вал на двигателя с един оборот, след което проверете напрежението на ремъка. Ако е необходимо, повторете настройката.

Проверка на напрежението на задвижващия ремък на аксесоарите (2,7 л двигател)

Забележка: тъй като е монтиран автоматичен обтегач, не е необходимо да регулирате опъна на задвижващия ремък на аксесоарите.

1. Проверете дали маркировката за подравняване на обтегача е между позициите "MIN" и "MAX".



2. Ако позицията на маркировката не съответства на показаната на фигурата, сменете ремъка.

• a) Поставете новия ремък върху ролката на обтегача и монтирайте обтегача на двигателя (ако обтегачът вече е монтиран, разхлабете болтовете на обтегача, за да монтирате ремъка.)
• Момент на затягане: 20-27 Nm
• b) Монтирайте ремъка върху шайбите в следната последователност:
• генераторна ролка;
• ролка на помпата на кормилното управление, управление;
• шайба на коляновия вал;
• ролка на компресора на климатика.
• c) С помощта на гаечен ключ 16 мм завъртете лоста на обтегача по посока на часовниковата стрелка на приблизително 14 градуса и поставете ремъка върху направляващата ролка.

• d) Уверете се, че релсите на ремъка са поставени правилно в жлебовете на шайбата.
• e) Проверете дали маркировката за настройка на обтегача е между позициите "MIN" и "MAX".