Съдържание: Демонтаж ⇓ Събрание ⇓
Елементи на задвижващия вал (модели, произведени преди 2002 г)
1 - CV шарнир (BJ);
2 - скоба;
3 - амортисьор (не всички модели);
4 - скоба;
5 - случай;
6 - вътрешна състезателна ролка на карданния вал (TJ);
7 - задържащ пръстен;
8 - Корпус на карданния вал (TJ);
9 - прашник;
А - дясна страна;
Б - лява страна.
Забележка: CV шарнирът тип BJ не може да се разглобява, освен в случаите на подмяна на защитния капак (доставя се в комплект за ремонт).
Преди да смените маншона на пантата, измерете разстоянието (L) между скобите на маншона; при монтаж на нови калъфи за маншони това разстояние трябва да се спазва, за да се избегне преждевременно износване на калъфите.
Демонтаж
Извадете задвижващия вал.
При подмяна на панта е необходимо да се определи нейният номер, който се намира на капака или на скобата на капака.
Свалете корпуса на карданния вал (TJ).
Отстранете задържащия пръстен. Отстранете мазнините от компонентите на CV шарнира и използвайте боя или тебешир, за да направите маркировки за подравняване на задвижващия вал и вътрешната обиколка.
Поставяне на ролки панта с тиксо, след това отстранете вътрешната клипове ШРУСа (T. J.] от сферическими ролки в събирането на информация.
Отстранете скобата, закрепваща защитния капак на карданния вал на карданния вал.
Свалете маншона на карданния вал (TJ) и защитния капак.
Демонтирайте динамичния амортисьор (ако е наличен).
Демонтирайте монтажния възел на карданния вал (BJ).
Свалете скобите за маншони на малкия и големия CV шарнир.
Отстранете защитния капак на карданния вал. Ако капакът ще се монтира отново, увийте шлиците на вала с лепяща лента, преди да го свалите.
Измийте всички части на пантите с разтворител, докато старата грес за пантите бъде напълно отстранена.
Проверете всички части на пантите за износване и повреди.
Събрание
Увийте шлиците на задвижващия вал с тиксо и плъзнете новия маншон върху задвижващия вал. Отстранете лепящата лента.
Монтирайте вътрешната състезателна рама на карданния вал (TJ) с монтирани ролки, като предварително нанесените маркировки върху шарнира и вала трябва да бъдат подравнени.
Монтирайте задържащия пръстен.
Ако ролките са били отстранени от вътрешното колело, нанесете слой грес върху ролковите лагери и монтирайте ролките върху оста на вътрешното колело.
Нанесете половината от необходимото количество грес във вътрешния корпус на шарнира на вътрешната обвивка. Когато монтирате корпуса на пантата, проверете дали маркировките за подравняване, направени при отстраняването на корпуса, съвпадат.
Поставете защитния капак и го закрепете със скоби.
Инсталирайте динамичен амортисьор (ако е наличен).
Монтирайте задвижващия вал.
Елементи на задвижващия вал (модели от 2002 г)
1 - шплинт;
2 - гайка;
3 - шайба;
4 - CV шарнир (BJ);
5 - задържащ пръстен;
6 - случай;
7 - динамичен амортисьор;
8 - задвижващ вал;
9 - случай;
10 - вътрешна състезателна рама на карданния вал (TJ);
11 - задържащ пръстен;
12 - Корпус на карданния вал (TJ);
13 - задържащ пръстен.
Комплект за ремонт на карданни щанги (TJ)
1 - тяло;
2 - задържащ пръстен;
3 - вътрешен пръстен;
4 - случай;
5 - скоба.
Комплект за ремонт на карданни щанги (BJ)
1 - скоби;
2 - случай.
(Тази публикация е базирана на информация от портала: hyundaibook.ru)