Разглобяване
Отстранете скобите, закрепващи защитния капак.
Отстранете защитния капак от корпуса на вътрешната панта.
Отстранете корпуса на вътрешното съединение от задвижващия вал.
Отстранете старата грес от шарнира с постоянна скорост.
Отстранете предпазния пръстен от края на задвижващия вал.
Отстранете вътрешния пръстен със сачми от задвижващия вал.
С боя маркирайте относителната позиция на вътрешния пръстен и клетката.
1 - корпус на CV шарнира;
2 - сепаратор;
3 - вътрешен пръстен.
С помощта на острие на отвертка извадете топките от клетката.
Завъртете вътрешния пръстен на 90°, докато подравнявате зъбците на вътрешния пръстен с прозорците на клетката и извадете вътрешната шина от клетката.
Елементи на задвижващия вал (модели до 2002г)
1 - вал / корпус;
2, 5 - задържащ пръстен;
3 - Корпус на CV шарнира (T.J.);
4 - шарнирно сглобяване;
6, 8 - яка;
7 - защитно покритие;
9 - шарнирно сглобяване.
Елементи на задвижващия вал (модели от 2002г)
1 - задържащ пръстен;
2 - панта (DOJ);
3, 4 - задържащ пръстен;
5 - капак;
6 - динамичен амортисьор;
7 - корпус;
8 - панта (B.J.);
9 - предавка (модели с ABS);
10 - кутия за пълнене;
11 - шайба;
12 - гайка;
13 - шплинт.
С помощта на разтворител почистете всички части на пантата. Проверете състоянието на частите за наранявания, драскотини, пукнатини и повреди. Ако има дефекти, сменете пантата.
Снимката показва счупена клетка на пантата
Сглобяване
Инсталирайте вътрешния пръстен в клетката, като съвпадате с маркировките за подравняване.
Поставете топките в сепараторните прозорци.
За да не повредите защитния капак при монтаж на задвижващия вал, увийте шлиците на задвижващия вал с лепяща лента.
Плъзнете малката защитна скоба на багажника върху задвижващия вал, след това защитния багажник и отстранете залепващата лента.
По-нататъшното сглобяване се извършва в обратен ред.
Комплект за ремонт на CV шарнири
1 - корпус на CV шарнира на дясното колело;
2 - задържащ пръстен;
3 - корпус на CV шарнира на лявото колело;
4 - шарнирно сглобяване;
5 - задържащ пръстен;
6, 8 - скоба;
7 - капак.