Горивна система на дизелов двигател Hyundai Elantra 3

Спецификации на горивната система
Технически данни Име Технически изисквания Резервоар за гориво 55 л Горивен филтър Високо налягане Горивна помпа Електрически, монтиран в резервоара за гориво Налягането...

Обща информация за инжекционната система Common Rail
Местоположение на елементите на инжекционната система «Common Rail» на дизелов 4-цилиндров двигател 1 - разходомер на въздуха; 2 - ECU; 3 - горивна помпа за високо...

Характеристики на инжекционната система
Характеристики на конвенционалната инжекционна система При конвенционалните системи за впръскване на гориво с дистрибутор и помпа за директно впръскване, системата за...

Пилотно впръскване на гориво
Контролното впръскване на гориво може да се извърши в положение на коляновия вал 90°към TDC. Ако началото на впръскването на гориво се случи под 40°BTDC, горивото може...

Главно впръскване на гориво
Енергията, необходима за работа на двигателя, идва от последователно основно впръскване на гориво. Това означава, че по същество главното впръскване на гориво осигурява...

Допълнително впръскване на гориво
При някои версии на каталитични конвертори на NOx впръскването на гориво след впръскване може да доведе до изгаряне на NOx. Това кара основното впръскване на гориво да...

Намаляване на токсичността на отработените газове
Образуване на горивна смес и процес на горене налягане на впръскване; време на инжектиране; аерозолно разпространение (Брой пулверизатор, профил на пръскащата струя,...

Комън рейл горивна система
Система за впръскване на гориво Common Rail 1 - горивна помпа за високо налягане; 2 - горивен филтър; 3 - резервоар за гориво с предварителен горивен филтър и бустерна...

EDC контролна система
Системата за управление на дизелов двигател Common Rail EDC включва три големи системи: 1. Сензори за регистриране на работни условия, които преобразуват различни...

Блок за управление на двигателя (ECU)
ECU оценява сигналите, получени от външни сензори, и ги ограничава до приемливо ниво на напрежение. Въз основа на входните данни и характеристики, съхранени в паметта на...

Контрол на максималното количество въздух, влизащ в двигателя
Има много причини, поради които не трябва да се впръсква голямо количество гориво в цилиндрите на двигателя (или максималното физически възможно): прекомерно отделяне на...

Активен амортисьор за намаляване на колебанията в оборотите на двигателя
1 - рязка промяна в позицията на педала на газта от водача 2 - крива на честотата на въртене на коляновия вал на двигателя без активен амортисьор 3 - крива на честотата...

Изключване на двигателя
Дизеловият двигател работи на принципа на самозапалване на горивото, така че може да бъде изключен само чрез прекъсване на подаването на гориво. С дизелова електронна...

Подгряващи свещи
Подгревна свещ GSK2 1 - електрически контакт; 2 - изолационна шайба; 3 - двойно уплътнение; 4 - контактен щифт; 5 - обвивка на подгревна свещ; 6 – изолация на...

Демонтаж и монтаж на накрайника
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Монтаж на горивна помпа за високо налягане
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Сензор за въздушен поток (AFS)
Нагряван тънкослоен въздушен дебитомер, чиято микромеханична измервателна система регистрира въздушния поток и неговата посока. Сензорът за температурата на входящия...

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в главата на цилиндъра и следи температурата на охлаждащата течност и изпраща сигнал към ECU. Като сензор се...

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Сензорът за положение на разпределителния вал генерира импулси в TDC на 1-ви и 4-ти цилиндър при такта на компресия, въз основа на които ECM определя последователността...

Сензор за ъгъл на коляно
Положението на буталото в цилиндъра на двигателя е решаващо при определяне на момента на впръскване на гориво в горивната камера. Тъй като буталата са здраво свързани с...

Инжектори — функционален тест
Системата Common Rail използва специални инжектори с хидравлично усилване и електрически стартов елемент (електромагнитен клапан) за да се гарантира, че в горивната...

Акумулатор за високо налягане Сензор за налягане на горивото (RPS)
Сензорът измерва моментното налягане на горивото в акумулатора за високо налягане и изпраща сигнал към ECM. Горивото под налягане през отвора действа върху сензорната...

Сензор за температура на горивото (FTS)
Термисторът с отрицателен температурен коефициент се използва като основен елемент на сензора за температура на горивото (NIC), който е част от веригата на делителя на...

Клапан за контрол на налягането
Налягането на горивото в акумулатора се поддържа на необходимото ниво от клапан за регулиране на налягането. Вентилът за регулиране на налягането изпълнява същата...

Отстраняване на неизправности
Отстраняване на неизправности в горивната система знак Вероятна причина Метод на елиминиране Двигателят не стартира Коляновият вал на двигателя се върти бавно от стартер...