Горивна система на дизелов двигател Hyundai Elantra 3

Технически данни на горивната система
Технически данни Име Технически изисквания Резервоар за гориво 55 л Горивен филтър Високо налягане Горивна помпа Електрически, монтиран в резервоара за гориво Налягане...

Обща информация за системата за впръскване Common Rail
Местоположение на компонентите на инжекционната система "Common Rail" на дизелов 4-цилиндров двигател 1 – измервател на въздушния поток; 2 – ECU; 3 – горивна помпа за...

Характеристики на инжекционната система
Характеристики на конвенционална инжекционна система При конвенционалните системи за впръскване на гориво с разпределител и помпа за директно впръскване, системата за...

Контролирано впръскване на гориво
Контролното впръскване на гориво може да се извърши при положение на коляновия вал от 90° преди горната смърт. Ако началото на впръскването на горивото се случи по-малко...

Главно впръскване на гориво
Енергията, необходима за работата на двигателя, идва от последователното основно впръскване на гориво. Това означава, че по същество основното впръскване на гориво...

Допълнително впръскване на гориво
При някои версии на NOx каталитични конвертори, допълнителното впръскване на гориво може да доведе до последващо изгаряне на NOx. Това води до продължаване на основното...

Намаляване на токсичността на отработените газове
Образуване на горивната смес и процес на горене налягане на инжектиране; време за инжектиране; разпространение на аерозол (номер на дюзата, профил на пръскане, посока на...

Горивна система Common Rail
Система за впръскване на гориво Common Rail 1 – горивна помпа за високо налягане; 2 – горивен филтър; 3 – резервоар за гориво с предварителен горивен филтър и горивна...

Система за управление на EDC
Електронната система за управление на дизеловия двигател EDC за Common Rail включва три големи системи: 1. Сензори за записване на параметри на работния режим, които...

Блок за управление на двигателя (ECU)
ECU оценява сигналите, получени от външни сензори, и ги ограничава до приемливо ниво на напрежение. Въз основа на входните данни и характеристики, съхранени в паметта на...

Контролиране на максималното количество въздух, влизащ в двигателя
Има много причини, поради които не трябва да се впръскват големи количества гориво в цилиндрите на двигателя: (или максималното физически възможно количество):...

Активен амортисьор, който намалява колебанията в оборотите на двигателя
1 – рязка промяна в положението на педала на газта от водача 2 – крива на оборотите на коляновия вал на двигателя без активен амортисьор 3 – крива на оборотите на...

Изключване на двигателя
Дизеловият двигател работи на принципа на самозапалване на горивото, така че може да бъде изключен само чрез прекъсване на подаването на гориво. При електронно...

Подгревни свещи
Подгревна свещ GSK2 1 – електрически контакт; 2 – изолационна шайба; 3 - двойно уплътнение; 4 – контактен щифт; 5 – корпус на подгревната свещ; 6 – изолация на...

Демонтиране и монтаж на инжектора
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Монтаж на горивна помпа за високо налягане
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Измерване на дебита на въздуха (Air flow sensor — AFS)
Тънкослоен нагряван въздушен дебитомер, чиято микромеханична измервателна система регистрира въздушния поток и неговата посока. Сензорът за температурата на въздуха на...

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в главата на цилиндъра и следи температурата на охлаждащата течност, като предава сигнал към ECU. Сензорът...

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Сензорът за положение на разпределителния вал генерира импулси в горната смърт на буталото на 1-ви и 4-ти цилиндър по време на такта на компресия, въз основа на които...

Сензор за ъгъла на коляновия вал
Положението на буталото в цилиндъра на двигателя е определящо за определяне на момента на впръскване на горивото в горивната камера. Тъй като буталата са здраво свързани...

Инжектори — проверка на работата
Системата Common Rail използва специални инжектори с хидравлично усилване и електрически стартер (електромагнитен клапан) за да се гарантира, че в горивната камера се...

Сензор за налягане на горивото във високонапорната релса (RPS)
Сензорът измерва моментното налягане на горивото във високонапорния акумулатор и предава сигнал към ECM. Горивото под налягане през отвора действа върху диафрагмата на...

Сензор за температура на горивото (FTS)
Сензорът за температура на горивото използва термистор с отрицателен температурен коефициент (NIC) като основен елемент и е част от схема на делител на напрежение. 5V се...

Регулиращ вентил за налягане
Налягането на горивото в акумулатора се поддържа на необходимото ниво от регулиращия клапан за налягане. Регулиращият вентил за налягане изпълнява същата функция като...

Отстраняване на неизправности
Отстраняване на неизправности в горивната система Знак Вероятна причина Метод на елиминиране Двигателят не стартира Коляновият вал на двигателя се завърта бавно от...

Този раздел е достъпен на руски, английски, беларуски, украински, сръбски, хърватски, румънски, полски, словашки, унгарски

Препоръчваме други раздели по темата за ръководствата на Hyundai:

Силовия агрегат: Захранване с гориво (карбуратор) Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Силовия агрегат: Горивна система Hyundai Getz (2002-2011)
Силовия агрегат: Горивна система Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Двигател 2.0 и 2.4 литра: Горивна система Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, бензин)
Силовия агрегат: Захранваща система (дизел) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Силовия агрегат: Захранване и изпускателна система Hyundai Matrix (2001-2010, бензин)

Добавете към социалната мрежа:

Връзка в различни формати към този раздел

TextHTMLBB Code

Elantra 3 (2000-2006)

Elantra 2 (1995-2000, бензин)

Elantra 1 (1990-1995, бензин)