Горивна система на дизелов двигател Hyundai Elantra 3

Технически данни на горивната система
Технически данни Име Технически изисквания Резервоар за гориво 55 л Горивен филтър Високо налягане Горивна помпа Електрически, монтиран в резервоара за гориво Налягане...

Обща информация за инжекционната система Common Rail
Разположение на елементите на системата за впръскване Common Rail на 4-цилиндров дизелов двигател 1 – разходомер на въздух; 2 – ECU; 3 – горивна помпа за високо...

Характеристики на инжекционната система
Характеристики на конвенционална инжекционна система При конвенционалните системи за впръскване на гориво с разпределител и помпа за директно впръскване инжекционната...

Контрол на впръскването на гориво
Контролното впръскване на гориво може да се извърши при положение на коляновия вал 90° преди TDC. Ако началото на впръскването на гориво настъпи под 40° BTDC, горивото...

Главно впръскване на гориво
Енергията, необходима за работа на двигателя, идва от последователно основно впръскване на гориво. Това означава, че основното впръскване на гориво осигурява въртящ...

Допълнително впръскване на гориво
При някои версии на NOx каталитични преобразуватели допълнителното впръскване на гориво може да доведе до изгаряне на NOx. Това води до продължаване на основното...

Намаляване на токсичността на отработените газове
Образуване на горивна смес и процес на горене налягане на впръскване; време на инжектиране; разпределение на аерозол (номер на дюзата, профил на пръскащата струя, посока...

Горивна система Common Rail
Система за впръскване на гориво Common Rail 1 – горивна помпа за високо налягане; 2 – горивен филтър; 3 – резервоар за гориво с предгоривен филтър и горивна помпа; 4 –...

EDC контролна система
Електронната система за управление на дизелов двигател EDC за Common Rail включва три големи системи: 1. Сензори за запис на работни параметри, които преобразуват...

Блок за управление на двигателя (ECU)
ECU оценява сигналите, получени от външни сензори, и ги ограничава до приемливо ниво на напрежение. Въз основа на входните данни и характеристики, записани в паметта на...

Контрол на максималното количество въздух, влизащ в двигателя
Има много от следните причини, поради които големи количества гориво (или максималното физически възможно количество) не трябва да се впръскват в цилиндрите на...

Активен амортисьор, който намалява колебанията в оборотите на двигателя
1 – внезапна промяна на положението на педала на газта от водача 2 – скоростна крива на двигателя без активен амортисьор 3 – скоростна крива на коляновия вал на двигател...

Изключване на двигателя
Дизеловият двигател работи на принципа на самозапалване на горивото, така че може да се изключи само чрез спиране на подаването на гориво. С електронно управление на...

Подгревни свещи
Подгревна свещ GSK2 1 – електрически контакт; 2 – изолационна шайба; 3 – двойно уплътнение; 4 – контактен щифт; 5 – корпус на подгревна свещ; 6 – изолация на...

Сваляне и поставяне на дюзата
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Монтаж на горивна помпа за високо налягане
Горивната система работи при високо налягане (1350 бара). Не извършвайте никакви работи по горивната система, докато двигателят работи или в рамките на 30 секунди след...

Сензор за въздушен поток (AFS)
Нагрят тънкослоен въздушен дебитомер, чиято микромеханична измервателна система записва въздушния поток и посоката. Температурният сензор на въздуха, влизащ в двигателя,...

Сензор за температура на охлаждащата течност (ECT)
Сензорът за температура на охлаждащата течност е монтиран в главата на цилиндъра и следи температурата на охлаждащата течност и изпраща сигнал към ECU. Като сензор се...

Сензор за положение на разпределителния вал (CMP)
Сензорът за положение на разпределителния вал генерира импулси в TDC на буталото на цилиндри 1 и 4 по време на такта на компресия, въз основа на които ECM определя...

Сензор за ъгъл на коляно
Положението на буталото в цилиндъра на двигателя е определящо при определяне на момента на впръскване на горивото в горивната камера. Тъй като буталата са здраво...

Инжектори — функционална проверка
Системата Common Rail използва специални хидравлично усилени инжектори с електрически пусков елемент (електромагнитен клапан), за да гарантира, че правилното количество...

Акумулатор за високо налягане Сензор за налягане на горивото (RPS)
Сензорът измерва моментното налягане на горивото в акумулатора за високо налягане и предава сигнал към ECM. Горивото под налягане през отвора действа върху сензорната...

Сензор за температура на горивото (FTS)
Основният елемент на сензора за температура на горивото е термистор с отрицателен температурен коефициент (NIC), който е част от веригата на делителя на напрежението. За...

Клапан за регулиране на налягането
Налягането на горивото в акумулатора се поддържа на необходимото ниво от клапан за регулиране на налягането. Вентилът за регулиране на налягането изпълнява същата...

Отстраняване на неизправности
Отстраняване на неизправности в горивната система Знак Вероятна причина Метод на елиминиране Двигателят не стартира Коляновият вал на двигателя се завърта бавно от...