1 – рязка промяна в положението на педала на газта от водача
2 – крива на оборотите на коляновия вал на двигателя без активен амортисьор
3 – крива на оборотите на коляновия вал на двигателя с активен амортисьор
При рязко натискане или отпускане на педала на газта, количеството впръскано гориво трябва да се променя бързо, което би трябвало да доведе до също толкова бърза промяна в оборотите на коляновия вал на двигателя. Тези резки промени в натоварването водят до генериране на трептения, които се основават на трептения от скоростта на коляновия вал на двигателя.
Активният амортисьор намалява тези периодични колебания в оборотите на двигателя, като променя количеството впръскано гориво със скорост, съответстваща на оборотите на двигателя: когато педалът на газта се натисне рязко, се впръсква по-малко гориво, а когато педалът се освободи рязко, се впръсква повече гориво. Това ефективно намалява моментните пикове в оборотите на двигателя.