Подгревна свещ GSK2
1 – електрически контакт; 2 – изолационна шайба; 3 - двойно уплътнение; 4 – контактен щифт; 5 – корпус на подгревната свещ; 6 – изолация на нагревателя; 7 – нагревател и контролна резба; 8 – нагрята тръба; 9 – нагревател
Подгревната свещ е защитен, газонепроницаем тръбен нагревателен елемент. Елементът е изработен във формата на тръба с висока устойчивост на корозия и горещи газове и съдържа нагревателен елемент, разположен в прах от магнезиев оксид.
Нагревателният елемент включва два свързани резистора: нагревателна бобина на върха на тръбата и управляващ проводник. Като се има предвид, че нагревателната бобина поддържа практически постоянно електрическо съпротивление, независимо от температурата, контролната нишка е изработена от материал с положителен температурен коефициент (PTC).
При подгревните свещи от ново поколение (GSK2), съпротивлението на контролната резба се увеличава дори по-бързо с повишаване на температурата, отколкото при конвенционалните подгревни свещи S-RSK. Това означава, че по-новите подгревни свещи GSK2 достигат началната температура на двигателя по-бързо (850°C за 4 секунди). Те също така работят при по-ниска стационарна температура, като температурата на подгревната свещ е ограничена до некритично ниво.
По този начин, подгревната свещ GSK2 може да работи още три минути след стартиране на двигателя. Тази функция за допълнително загряване на двигателя подобрява производителността му по време на фазите на загряване и стартиране с минимални емисии на вредни вещества в отработените газове и шум.
Диаграма на температурата на подгревните свещи:
1. S–RSK
2. GSK