Izzítógyertya GSK2
1 – elektromos érintkező; 2 – szigetelő alátét; 3 - dupla tömítés; 4 – érintkezőcsap; 5 – izzítógyertya burkolat; 6 – fűtőtest szigetelése; 7 – fűtő- és vezérlőmenet; 8 – fűtött cső; 9 – fűtőberendezés
Az izzítógyertya egy védett, gáztömör cső alakú fűtőelem. Az elem cső formájában készül, amely nagy ellenállással rendelkezik a korrózióval és a forró gázokkal szemben, és egy magnézium-oxid porban elhelyezkedő fűtőelemet tartalmaz.
A fűtőelem két összekapcsolt ellenállást tartalmaz: egy fűtőtekercset a cső végén és egy vezérlővezetéket. Mivel a fűtőtekercs gyakorlatilag állandó elektromos ellenállást tart fenn a hőmérséklettől függetlenül, a vezérlőmenet pozitív hőmérsékleti együtthatójú (PTC) csavargból készül.
Az új generációs izzítógyertyáknál (GSK2) a vezérlőmenet ellenállása a hőmérséklet növekedésével még gyorsabban növekszik, mint a hagyományos S-RSK izzítógyertyáknál. Ez azt jelenti, hogy az újabb GSK2 izzítógyertyák gyorsabban érik el a motor indítási hőmérsékletét (850°C 4 másodperc alatt). Alacsonyabb állandósult hőmérsékleten is működnek, az izzítógyertya hőmérséklete nem kritikus szintre korlátozódik.
Így a GSK2 izzítógyertya a motor beindítása után még három percig működhet. Ez a motor utómelegítési funkció javítja a motor teljesítményét a bemelegedési és indítási fázisokban, minimális károsanyag-kibocsátással a kipufogógázokban és a zajjal.
Izzítógyertya hőmérséklet diagram:
1. S–RSK
2. GSK