- káros csavargok túlzott kibocsátása kipufogógázokkal;
- túlzott koromkibocsátás;
- mechanikai túlterhelés túlzott nyomaték vagy szélsőséges főtengely-fordulatszám miatt;
- hűtőfolyadék, motorolaj vagy turbófeltöltő túlmelegedése miatti termikus túlterhelés.
A motorba belépő maximális levegőmennyiséget számos bemeneti változó határozza meg, például a bejövő levegő tömege, a motor fordulatszáma és a hűtőfolyadék hőmérséklete.
A teljes verzió a weboldalon található www.hyundaibook.ru