- prekomjerna emisija štetnih tvari ispušnim plinovima;
- prekomjerna emisija čađe;
- mehaničko preopterećenje zbog prevelikog okretnog momenta ili ekstremne brzine radilice;
- toplinsko preopterećenje uzrokovano pregrijavanjem rashladne tekućine, motornog ulja ili turbopunjača.
Maksimalna količina zraka koja ulazi u motor određena je velikim brojem ulaznih varijabli, kao što su masa ulaznog zraka, brzina motora i temperatura rashladne tekućine.
(Izvornik se može pronaći na resursu: «hyundaibook.ru»)
