- nadmerné emisie škodlivých látok s výfukovými plynmi;
- nadmerné uvoľňovanie sadzí;
- mechanické preťaženie v dôsledku nadmerného krútiaceho momentu alebo obmedzenia rýchlosti kľukového hriadeľa;
- tepelné preťaženie v dôsledku prehriatia chladiacej kvapaliny, motorového oleja alebo turbodúchadla.
Maximálne množstvo vzduchu vstupujúceho do motora je tvorené veľkým počtom vstupných premenných, ako je hmotnosť nasávaného vzduchu, otáčky motora a teplota chladiacej kvapaliny.