Naftový palivový systém Hyundai Elantra 3

Technické údaje palivového systému
Technické údaje Meno Technické požiadavky Palivová nádrž 55 l Palivový filter Vysoký tlak Palivové čerpadlo Elektrický, namontovaný v palivovej nádrži Tlak paliva...

Všeobecné informácie o vstrekovacom systéme Common Rail
Umiestnenie komponentov vstrekovacieho systému "Common Rail" na dieselovom štvorvalcovom motore 1 – merač prietoku vzduchu; 2 – ECU; 3 – vysokotlakové palivové čerpadlo;...

Charakteristiky vstrekovacieho systému
Charakteristiky konvenčného vstrekovacieho systému V konvenčných systémoch vstrekovania paliva s rozdeľovačom a priamym vstrekovacím čerpadlom zahŕňa vstrekovací systém...

Riadené vstrekovanie paliva
Riadiace vstrekovanie paliva je možné vykonať v polohe kľukového hriadeľa 90° pred hornou úvratou. Ak sa začiatok vstrekovania paliva uskutoční menej ako 40° pred hornou...

Hlavné vstrekovanie paliva
Energia potrebná na prevádzku motora pochádza zo sekvenčného hlavného vstrekovania paliva. To znamená, že v podstate hlavné vstrekovanie paliva poskytuje krútiaci moment...

Dodatočné vstrekovanie paliva
V niektorých verziách katalyzátorov NOx môže dodatočné vstrekovanie paliva viesť k dodatočnému spaľovaniu NOx. To má za následok, že hlavné vstrekovanie paliva pokračuje...

Zníženie toxicity výfukových plynov
Tvorba palivovej zmesi a proces spaľovania vstrekovací tlak; čas vstrekovania; šírenie aerosólu (číslo trysky, profil striekania, smer striekania); časovanie...

Palivový systém Common Rail
Systém vstrekovania paliva Common Rail 1 – vysokotlakové palivové čerpadlo; 2 – palivový filter; 3 – palivová nádrž s predfiltrom paliva a posilňovacím palivovým...

Riadiaci systém EDC
Elektronický riadiaci systém vznetového motora EDC pre Common Rail zahŕňa tri rozsiahle systémy: 1. Senzory na zaznamenávanie parametrov prevádzkového režimu, ktoré...

Riadiaca jednotka motora (ECU)
ECU vyhodnocuje signály prijaté z externých snímačov a limity ich prípustné napätie úrovni. Na základe vstupných údajov a charakteristík uložených v pamäti...

Regulácia maximálneho množstva vzduchu vstupujúceho do motora
Existuje mnoho dôvodov, prečo by sa do valcov motora nemalo vstrekovať veľké množstvo paliva: (alebo maximálne fyzicky možné množstvo): nadmerné emisie škodlivých látok...

Aktívny tlmič nárazov, ktorý znižuje kolísanie otáčok motora
1 – prudká zmena polohy plynového pedálu vodičom 2 – krivka otáčok kľukového hriadeľa motora bez aktívneho tlmiča nárazov 3 – krivka otáčok kľukového hriadeľa motora s...

Vypnutie motora
Dieselový motor funguje na princípe samovznietenia paliva, takže ho možno vypnúť iba prerušením prívodu paliva. Pri elektronickom riadení vznetového motora (EDC)...

Žhaviace sviečky
Žhaviaca sviečka GSK2 1 – elektrický kontakt; 2 – izolačná podložka; 3 - dvojité tesnenie; 4 – kontaktný kolík; 5 – puzdro žhaviacej sviečky; 6 – izolácia ohrievača; 7 –...

Demontáž a montáž vstrekovača
Palivový systém pracuje pri vysokom tlaku (1350 barov). Nevykonávajte žiadne práce na palivovom systéme, kým je motor v chode, alebo do 30 sekúnd po jeho zastavení. Vždy...

Inštalácia vysokotlakového palivového čerpadla
Palivový systém pracuje pri vysokom tlaku (1350 barov). Nevykonávajte žiadne práce na palivovom systéme, kým je motor v chode, alebo do 30 sekúnd po jeho zastavení. Vždy...

Snímač prietoku vzduchu (AFS)
Prietokomer vyhrievaného tenkovrstvového vzduchu, ktorého mikromechanický merací systém zaznamenáva prúdenie vzduchu a jeho smer. Snímač teploty vzduchu motora je...

Snímač teploty chladiacej kvapaliny (ECT)
Chladiva, teplota senzor sa inštaluje do hlavy valca a monitoruje teploty chladiacej kvapaliny a prenáša ECU signál. Ako snímač sa thermistor je použitý, ktoré je...

Snímač polohy vačkového hriadeľa (CMP)
Snímač polohy vačkového hriadeľa generuje impulzy v hornej úvrati piestu 1. a 4. valca počas kompresného zdvihu, na základe ktorých jednotka ECM určuje postupnosť...

Snímač uhla natočenia kľukového hriadeľa
Poloha piestu vo valci motora je rozhodujúca pri určovaní momentu vstreknutia paliva do spaľovacej komory. Od piesty sú pevne pripojené k kľukového hriadeľa cez...

Vstrekovače — kontrola funkčnosti
Systém Common Rail používa špeciálne vstrekovače s hydraulickým posilňovačom a elektrický štartovací prvok (solenoidový ventil) aby sa zabezpečilo, že do spaľovacej...

Snímač tlaku paliva vo vysokotlakovej koľajnici (RPS)
Senzor meria okamžitý tlak paliva do vysokotlakových batérie a zasiela ECM signál. Palivo pod tlakom cez otvor pôsobí na membránu snímača, na ktorej je nainštalovaný...

Snímač teploty paliva (FTS)
Hlavným prvkom snímača teploty paliva je termistor so záporným teplotným koeficientom (NIC), ktorý je súčasťou obvodu deliča napätia. Ako referenčné napätie sa používa...

Regulačný ventil tlaku
Tlak paliva v akumulátore je udržiavaný na požadovanej úrovni pomocou regulačného ventilu tlaku. Regulačný ventil tlaku plní rovnakú funkciu ako pretlakový ventil. V...

Riešenie problémov
Riešenie problémov s palivovým systémom Prihlásiť sa Pravdepodobná príčina Metóda eliminácie Motor nenaštartuje Kľukový hriadeľ motora sa pomaly otáča štartérom Opravte...

Táto sekcia je dostupná na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský

Odporúčame ďalšie rubriky na tému manuálov Hyundai:

Pohonná jednotka: Zásoba paliva (1,3 l, vstrekovanie) Hyundai Accent 1 (1994-1999)
Pohonná jednotka: Palivový systém Hyundai Getz (2002-2011)
Pohonná jednotka: Palivový systém Hyundai Sonata 3 (1993-1998)
Motor 2,0 a 2,4 litra: Palivový systém Hyundai Santa Fe 2 (2007-2012, benzín)
Pohonná jednotka: Systém napájania (diesel) Hyundai Tucson 1 (2005-2010)
Pohonná jednotka: Napájací a výfukový systém Hyundai Matrix (2001-2010, benzín)

Pridať do sociálnej siete:

Odkaz na túto sekciu v rôznych formátoch

TextHTMLBB Code

Elantra 3 (2000-2006)