Účinnosť spaľovania paliva sa dá zlepšiť a dosiahnuť sa nasledujúce účinky:
- kompresný tlak nie je dostatočný na spustenie reakcie a nedokonalého spaľovania paliva, čo následne vedie k:
- oneskorenie zapaľovania hlavného vstrekovania paliva;
- zníženie tlaku počas spaľovania paliva a vyhladenie tlakových špičiek (mäkšie spaľovanie).
Tieto účinky znižujú hluk spaľovania, zlepšujú spotrebu paliva a v mnohých prípadoch znižujú emisie výfukových plynov. V prípade odľahčovacích otáčok bez riadeného vstrekovania paliva v súlade s kompresiou dochádza len k miernemu zvýšeniu tlaku pred hornou úvratou, ktoré dosahuje maximum relatívne prudko v bode maximálneho tlaku.
Prudký nárast tlaku spolu so strmým vrcholom významne prispieva k tvorbe hluku spaľovania v dieselovom motore. Ako je znázornené na krivke rýchlosti odľahčenia s kontrolovaným vstrekovaním, tlak v blízkosti hornej úvrati dosahuje mierne vyššiu hodnotu a tlak sa zvyšuje pomalšie. Keďže skracuje oneskorenie zapaľovania, pilotné vstrekovanie nepriamo prispieva k generovaniu krútiaceho momentu motora. Merná spotreba paliva sa môže zvýšiť alebo znížiť v závislosti od hlavného vstreku a času medzi pilotným a hlavným vstrekom paliva.
Zdvih a rýchlosť odľahčenia ihlového ventilu vstrekovača bez pilotného vstrekovania