Ефикасност сагоревања горива се може побољшати и постићи следећи ефекти:
- притисак компресије је занемарљив да започне реакцију и непотпуно сагоревање горива, што, заузврат, доводи до:
- кашњење паљења главног убризгавања горива;
- смањење притиска при сагоревању горива и изглађивање врхова притиска (мекшег сагоревања).
Ови ефекти смањују буку сагоревања, смањују потрошњу горива и у многим случајевима смањују емисију издувних гасова. У случају брзине истовара без пилотског убризгавања горива у складу са компресијом, постоји само благи пораст притиска пре ТДЦ-а, који релативно нагло достиже максимум у тачки максималног притиска.
Нагли пораст притиска, заједно са стрмим врхом, значајно доприноси буци сагоревања код дизел мотора. Као што је приказано на кривој брзине испуштања са контролним убризгавањем, притисак у близини ТДЦ достиже нешто вишу вредност и притисак расте спорије. Пошто ово смањује кашњење паљења, пилот убризгавање индиректно доприноси стварању обртног момента мотора. Специфична потрошња горива може се повећати или смањити као функција главног убризгавања и времена између пилотског и главног убризгавања горива.
Подизање вентила игле млазнице и брзина пражњења без пилот убризгавања