Додатно убризгавање горива (Hyundai Elantra XD)

Код неких верзија NOx каталитичких конвертора, додатно убризгавање горива може довести до NOx накнадног сагоревања. То резултира тиме да се главно убризгавање горива наставља 200° након ГМТ током такта снаге и издувних гасова. Додатно убризгавање горива обезбеђује да се одређена количина горива доводи у издувне гасове.

За разлику од пилот и главног убризгавања, убризгано гориво се не пали, већ у облику паре преузима преосталу топлоту из издувних гасова. Током издувног такта, смеша издувних гасова и горива улази у издувни систем кроз издувне вентиле. Део горива се враћа у цилиндре путем EGR система за рециркулацију издувних гасова ради сагоревања, што резултира истим ефектом као и код пилот убризгавања горива. NOx каталитички конвертори користе гориво у издувним гасовима као актуатор за смањење садржаја NOx у издувним гасовима.

Пошто додатно убризгавање горива доводи до разблаживања моторног уља, такво убризгавање мора одобрити произвођач мотора.