1. Мотор се тешко покреће или се не покреће.
2. Нестална брзина у празном ходу.
3. Мотор не развија пуну снагу.
Ако се примети један од следећих услова, прво извршите проверу самодијагнозе и основну проверу система мотора (кварови система паљења, неисправна подешавања мотора, итд.), а затим проверите компоненте помоћу алата за скенирање HI SCAN.
Напомене:
1) Пре уклањања или инсталирања било ког дела, прочитајте дијагностичке кодове проблема, а затим одвојите негативни терминал батерије.
2) Пре него што одвојите терминал од акумулатора, окрените браву за паљење у положај "OFF" (искључено). Искључивање и повезивање терминала са акумулатором док мотор ради и кључ за паљење је у положају "ON"може да изазове оштећење јединице за управљање мотором ЕСМ.
3) Штит контролног кабла између ЕЦМ-а и сензора кисеоника је уземљен за тело како би се спречиле радио сметње из система за паљење. Ако је оклоп кабла оштећен, кабл се мора заменити.
4) Када проверавате да ли је алтернатор напуњен, немојте одспајати позитивни терминал акумулатора да бисте спречили оштећење ЕЦМ-а услед високог напона.
5) Када пуните батерију са екстерног пуњача, одспојите каблове за напајање возила из батерије да бисте заштитили ЕЦМ.
Чланак је позајмљен са веб сајта HYUNDAIBOOK.RU