1. Рухавік запускаецца з працай ці не запускаецца.
2. Нясталая частата кручэння халастога ходу.
3. Рухавік не развівае поўнай магутнасці.
Калі адзначана адна з пералічаных сітуацый, спачатку правядзіце праверку з дапамогай самодіагностікі і асноўную праверку сістэм рухавіка (парушэнні працы сістэмы запальвання, няправільныя рэгуляванні рухавіка і г.д.) і затым праверце кампаненты з дапамогай прыбора сканавання HI SCAN.
Нататкі:
1) Перад зняццем і ўстаноўкай любой дэталі прачытайце коды дыягностыкі няспраўнасцяў, затым адлучыце адмоўную клему акумулятарнай батарэі.
2) Перад адлучэннем клемы ад батарэі павярніце выключальнік запальвання ў становішча "OFF" (выключана). Адлучэнне і далучэнне клемы да батарэі пры працуючым рухавіку, калі ключ запальвання знаходзіцца ў становішчы "ON", можа выклікаць пашкоджанні блока кіравання рухавіком ЕСМ.
3) Экран кабеля кіравання паміж ЕСМ і датчыкам кіслароду заземлены на кузаў, каб прадухіліць з'яўленне перашкод радыёпрыёму ад працы сістэмы запальвання. Калі экран кабеля пашкоджаны, кабель трэба замяніць.
4) Пры праверцы генератара на зарадку не адлучайце станоўчую клему акумулятарнай батарэі, каб прадухіліць пашкоджанне ЕСМ з прычыны высокай напругі.
5) Пры зарадцы батарэі ад знешняй зараднай прылады адлучыце аўтамабільныя кабелі харчавання ад батарэі, каб засцерагчы ЕСМ.
Інфармацыя ўзята з тэматычнага сайта (HYUNDAIBOOK.RU)