1. Рухавік запускаецца з працай ці не запускаецца.
2. Рухавік няўстойліва працуе на халастым ходу.
3. Рухавік на ўсіх рэжымах працуе няўстойліва.
Пры наяўнасці любой з вышэйзгаданых сітуацый, у першую чаргу выканайце звычайную дыягностыку (сістэма запальвання, рэгуляванні рухавіка і г.д.), пасля чаго праверце кампаненты сістэмы MFI сканарам HI-SCAN.
Заўвага.
- Перад зняццем або заменай любога элемента сістэмы лічыце коды няспраўнасцяў, пасля чаго адлучыце провад ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі.
- Перад адлучэннем провада ад адмоўнай клемы акумулятарнай батарэі выключыце запальванне. Адлучэнне провада пры працуючым рухавіку або пры ўключаным запальванні можа прывесці да пашкоджання блока кіравання ЕСМ.
- Злучэнне датчыка кіслароду з блокам ЕСМ выканана экранаваным провадам для памяншэння магчымых перашкод радыёпрыёму ад сістэмы запальвання. Пры пашкоджанні экраніруючай аплёткі провад неабходна замяніць.
- Пры праверцы генератара не адлучайце провад ад дадатнай клемы акумулятарнай батарэі для выключэння пашкоджання блока ЕСМ.
- Пры зарадцы акумулятарнай батарэі, усталяванай у аўтамабілі ад знешняй крыніцы, для выключэння пашкоджання блока ЕСМ папярэдне адлучыце правады бартавой сеткі аўтамабіля ад клем батарэі.