1. Двигателят пали трудно или не пали.
2. Двигателят работи нестабилно на празен ход.
3. Двигателят е нестабилен във всички режими.
Ако възникне някоя от горните ситуации, първо извършете нормална диагностика (система за запалване, настройки на двигателя и т.н.), след това проверете компонентите на системата MFI с инструмент за сканиране HI-SCAN.
Забележка.
- Преди да премахнете или смените който и да е елемент от системата, прочетете кодовете за грешка, след което изключете кабела от отрицателния полюс на батерията.
- Преди да изключите кабела от отрицателната клема на акумулатора, изключете запалването. Изключването на кабела, докато двигателят работи или е включено запалването, може да повреди ECM.
- Връзката между сензора за кислород и ECM е направена с екраниран проводник, за да се намалят възможните радиосмущения от системата за запалване. Ако екраниращата оплетка е повредена, проводникът трябва да се смени.
- Когато проверявате алтернатора, не изключвайте кабела от положителния полюс на акумулатора, за да избегнете повреда на ECM.
- Когато зареждате батерия, инсталирана в превозно средство от външен източник, за да предотвратите повреда на ECM, първо изключете кабелите на бордовото захранване на превозното средство от клемите на батерията.