1. Motor ťažko štartuje alebo neštartuje.
2. Motor beží na voľnobeh nestabilne.
3. Motor je nestabilný vo všetkých režimoch.
Ak nastane niektorá z vyššie uvedených situácií, najskôr vykonajte bežnú diagnostiku (systém zapaľovania, nastavenie motora atď.), potom skontrolujte komponenty systému MFI pomocou skenovacieho prístroja HI-SCAN.
Poznámka.
- Pred odstránením alebo výmenou akéhokoľvek prvku systému si prečítajte chybové kódy a potom odpojte kábel od záporného pólu batérie.
- Pred odpojením kábla od záporného pólu batérie vypnite zapaľovanie. Odpojenie vodiča počas chodu motora alebo zapnutého zapaľovania môže poškodiť ECM.
- Spojenie medzi kyslíkovým senzorom a ECM je vytvorené pomocou tieneného vodiča, aby sa znížilo možné rádiové rušenie zo systému zapaľovania. Ak je tieniaci oplet poškodený, je potrebné vymeniť drôt.
- Pri kontrole alternátora neodpájajte kábel od kladného pólu batérie, aby ste nepoškodili ECM.
- Keď nabíjate batériu nainštalovanú vo vozidle z externého zdroja, aby ste predišli poškodeniu ECM, najskôr odpojte vodiče palubného napájania vozidla od svoriek batérie.
(Text je prevzatý z online zdroja: HYUNDAIBOOK.ru)