Съдържание: Момент на затягане: 25–35 Nm ⇓ Предупреждение ⇓
1. Отстранете облегалката на задната седалка и наклонете сгънатата задна седалка напред. Използвайте отвертка, за да отворите инспекционния капак на люка на горивната помпа.
2. За да облекчите налягането в горивната система, изключете конектора на горивната помпа, стартирайте двигателя и изчакайте, докато спре поради изпускане на гориво от горивните тръбопроводи и горивната линия.
Забележка. Преди да разкачите горивните тръбопроводи, освободете налягането в горивната система, тъй като в противен случай горивото под налягане ще изтече бързо от горивната система.
 |
 |
3. Изключете проводника от отрицателния полюс на акумулатора и свържете конектора на горивната помпа.
4. Свържете адаптера на манометъра към горивния филтър (09353–24000, 09353–24100, 09353–38000) и затегнете монтажния болт на адаптера до необходимия въртящ момент.
Момент на затягане: 25–35 Nm
5. Свържете кабела към минусовата клема на акумулатора.
6. Подайте напрежение към съединителя на горивната помпа, като използвате допълнителни проводници и проверете дали няма течове на гориво от връзките на манометъра.
7. Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.
8. Измерете налягането на горивото.
Налягане на горивото: 350 kPa
9. Ако измерванията, направени в стъпки 7 и 8, не съответстват на необходимото налягане на горивото, установете причината и направете необходимите ремонти.
[Материалът е получен от уеб ресурс: hyundaibook]
| Състояние | Вероятна причина | Метод на елиминиране |
| Налягане на горивото | а. Горивният филтър е замърсен. | а. Сменете горивото |
| твърде ниско | b. Течове от обратната страна на горната част | филтър. |
| течове, причинени от лошо уплътняване | b.Отстранете теча или | |
| регулатор на налягането. | сменете горивната помпа | |
| Налягане на горивото | а. Залепващ регулатор на налягането | а. Сменете регулатора |
| твърде високо | доставка на гориво. | налягане. |
| b. Запушена или прищипана горна част | B. Сменете горивото | |
| дренажна линия или маркуч за връщане на гориво. | тел или маркуч |
10. Спрете двигателя и след 5 минути отчетете на манометъра стойността на налягането на горивото, която не трябва да се променя. Ако налягането на горивото е намаляло значително, установете причината и направете необходимите ремонти.
11. Освободете налягането в горивната система.
12. Откачете маркуча и манометъра.
Предупреждение
Покрийте връзката с кърпа, за да предотвратите пръскане на гориво, причинено от остатъчното налягане в горивопровода.
13. Сменете О-пръстена в края на маркуча.
14. Свържете маркуча към горивопровода и затегнете свързващата гайка с необходимия въртящ момент.
15. Проверете горивната система за течове.