Проверка на функционалността на горивната помпа (Mitsubishi Matrix)

Изключете запалването.

Проверете работата на горивната помпа, като подадете напрежение на акумулатора към клемите на електрическия съединител на двигателя на помпата.

Забележка. Горивната помпа е монтирана в резервоара за гориво, така че звукът от нейната работа може да се чуе само когато капачката на резервоара е отстранена.

Уверете се, че маркучът за подаване на гориво е под налягане, като го стиснете с ръка (фиг. 2.210).

Проверка на налягането на горивото

Сгънете облегалката на задната седалка, след това сгънете сгънатата задна седалка напред (фиг. 2.211).



Използвайте отвертка, за да отворите капака на люка на горивната помпа в дъното на автомобила под задната седалка (фиг. 2.212).

За да облекчите налягането в горивопроводите и маркучите, стартирайте двигателя с изключена горивна помпа и изчакайте, докато двигателят спре.

Забележка. Преди да изключите тръбата за подаване на гориво и маркуча, трябва да освободите налягането на горивото, за да предотвратите изтичане на гориво.

Изключете клемата от отрицателната клема ("–") на акумулатора и свържете електрическия конектор на горивната помпа.





Прикрепете контролния манометър (фиг. 2.213) към горивния филтър с помощта на адаптер. Затегнете здраво фитинга на адаптера на манометъра за гориво.

Свържете клемата към отрицателната клема ("–") на батерията.

Включете горивната помпа, като подадете напрежение на батерията към клемите на електрическия конектор на помпата.

След като създадете налягане на горивото, уверете се, че няма течове на гориво през тестовия манометър и неговите връзки.

Стартирайте двигателя и го оставете да работи на празен ход.

Проверете налягането на захранването с гориво.

Номинална стойност: 350 kPa (3,5 kgf/cm²).

Ако налягането на горивото е необичайно, определете причината и коригирайте проблема, както следва.

Спрете двигателя и наблюдавайте налягането на горивото с контролния манометър: налягането трябва да се поддържа приблизително 5 минути. Ако налягането падне, определете скоростта на намаляване. Определете и коригирайте причината за спада на налягането, както следва.

Забележка. Когато откачате маркуча, покрийте фитинга с парцал, за да предотвратите изтичане на гориво, тъй като горивопроводът е под остатъчно налягане.

Сменете О-пръстена на фитинга на маркуча.

Прикрепете маркуча за гориво към фитинга на горивната помпа и затегнете фитинга.

Уверете се, че няма течове на гориво.

Смяна на горивен филтър и горивна помпа

Освободете налягането в горивопроводите и маркучите, като направите следното:

Отстранете възглавницата на задната седалка и изключете електрическия конектор за горивната помпа.

Стартирайте двигателя, изчакайте, докато двигателят спре, след което изключете запалването.





Изключете клемата от отрицателната клема ("–") на акумулатора (фиг. 2.214).

Свържете електрическия конектор на горивната помпа.

Развийте болтовете с уши, като държите монтажните гайки на горивния филтър да не се въртят.

Забележка. Покрийте горивния филтър с кърпа, за да предотвратите изтичане на останало гориво.

Развийте монтажните болтове на горивния филтър и извадете филтъра от монтажната скоба.

След смяната на горивния филтър се уверете, че няма течове на гориво.

Смяна на ограничителя на преливането (вентил за включване/изключване)

Изключете маркуча за изпускане на парите на горивото (фиг. 2.215), след което отстранете ограничителя на преливането.





Прикрепете ограничителя на преливника към горивопроводите в правилната позиция (фиг. 2.216).

Смяна на датчика за нивото на горивото

Свалете капачката на резервоара за гориво, за да освободите налягането в резервоара.



Развийте винтовете, закрепващи сензора на индикатора за нивото на горивото, и извадете сензора от резервоара (фиг. 2.217).