Модификациите на горивните камери, всмукателния колектор, разпределителния вал и системата за запалване формират основната система за управление.
Промените, изброени по-горе, са комбинирани в ефективна система, която управлява намаляването на емисиите на отработени газове, като същевременно поддържа добра управляемост на двигателя и горивна ефективност.
Система за управление на сместа въздух-гориво
(система за многопортово впръскване на гориво (MFI))
Използвайки сигнали от сензора за кислород, системата за многопортово впръскване на гориво (MFI) контролира времето и продължителността на отворения инжектор, монтиран във всмукателния колектор за всеки цилиндър, за да осигури оптимален състав на сместа въздух-гориво и да намали токсичността на отработените газове.
Благодарение на това изгорелите газове, произведени от двигателя, съответстват на специален състав, което прави възможно използването на трипътен каталитичен конвертор за намаляване на концентрацията на токсични вещества. Каталитичният конвертор се използва за преобразуване на три групи вредни вещества (1 въглеводороди (CH), 2 въглероден оксид (CO) и 3 азотни оксиди (NOx)) в безвредни вещества.
Системата за разпределено впръскване на гориво (MFI) може да работи в два режима:
- контрол без обратна връзка за състава на въздушно-горивната смес ("open-loop") извършва се в съответствие с данните, предварително записани в електронния блок за управление на двигателя;
- управление с обратна връзка за състава на въздушно-горивната смес ("closed-loop") извършва се в съответствие със сигналите от сензора за кислород, подадени към електронния блок за управление на двигателя.