Az égéstereken, a szívócsonkon, a vezérműtengelyen és a gyújtásrendszeren végrehajtott változtatások alkotják a fő vezérlőrendszert.
A fent felsorolt változtatásokat egy hatékony rendszerré egyesítették, amely a jó motorkezelés és üzemanyag-hatékonyság megőrzése mellett kezeli a károsanyag-kibocsátást.
Levegő/üzemanyag arányt szabályozó rendszer
(port üzemanyag-befecskendező rendszer (MFI))
Az oxigénérzékelő, a többportos üzemanyag-befecskendező rendszer jeleinek felhasználásával (MFI) szabályozza a nyitás kezdetét és a szívócsonkba szerelt befecskendező szelep nyitott állapotának időtartamát hengerenként, hogy a levegő-üzemanyag keverék optimális összetételét biztosítsa és csökkentse a kipufogógázok toxicitását.
Ennek köszönhetően a motor által termelt kipufogógázok speciálisan úgy vannak kialakítva, hogy lehetővé tegyék a háromutas katalizátor használatát a mérgező anyagok koncentrációjának csökkentésére. A katalizátor a káros anyagok három csoportjának átalakítására szolgál (1 szénhidrogén (CH), 2 szén-monoxid (ÍGY) és 3 nitrogén-oxid (NOx)) ártalmatlan anyagokká.
Többportos üzemanyag-befecskendező rendszer (MFI) két üzemmódban működhet:
- levegő-üzemanyag arány nyitott hurkú szabályozás («open-loop») az elektronikus motorvezérlő egységben korábban rögzített adatok szerint kell végrehajtani;
- levegő/üzemanyag arány visszacsatolás szabályozása («closed-loop») az elektronikus motorvezérlő egységbe belépő oxigénérzékelő jeleinek megfelelően történik.