Зміст: Перевірка тиску палива ⇓ Заміна паливного фільтра та…⇓ Заміна обмежувача переливу…⇓ Заміна датчика вказівника рівня…⇓
Вимкніть запалювання.
Перевірте роботу паливного насоса, подавши напругу акумуляторної батареї на виводи електричного роз'єму електродвигуна насоса.
Примітка. Паливний насос встановлений у паливному баку, тому звук його роботи чутний лише за знятої пробки наливної горловини бака.
Мал. 2.210. Перевірка наявності тиску в паливному шлангу, що підводить
Переконайтеся, що паливний шланг, що підводить, знаходиться під тиском, стиснувши його рукою (рис. 2.210).
Перевірка тиску палива
Мал. 2.211. Лючок для доступу до паливного насоса із салону автомобіля (заднє сидіння складене)
Складіть спинку заднього сидіння, потім відкиньте вперед складене заднє сидіння (рис. 2.211).
Мал. 2.212. Лючок для доступу до паливного насоса (відкрито)
Викруткою відкрийте кришку люка паливного насоса в днищі автомобіля під заднім сидінням (рис. 2.212).
Для скидання тиску в паливних трубопроводах та шлангах запустіть двигун при вимкненому паливному насосі та зачекайте, поки двигун зупиниться.
Примітка. Перш ніж від'єднувати трубопровід та шланг подачі палива, необхідно скиньте тиск палива, щоб унеможливити його викид.
Від'єднайте клему від мінусового виводу ("–") акумуляторної батареї та з'єднайте електричний роз'єм паливного насоса.
Мал. 2.213. Підключення манометра для вимірювання тиску палива в системі
Приєднайте контрольний манометр (мал. 2.213) до паливного фільтра за допомогою перехідника. Надійно затягніть штуцер кріплення перехідника тиску палива.
Приєднайте клему до мінусового виводу ("–") акумулятора.
Увімкніть паливний насос, подавши напругу акумулятора на виводи електричного роз'єму насоса.
Після створення тиску палива переконайтеся у відсутності витоків палива через контрольний манометр та його з'єднання.
Запустіть двигун і залиште його працювати на холостому ході.
Перевірте тиск подачі палива.
Номінальне значення: 350 кПа (3,5 кгс/см²).
Якщо тиск подачі палива не відповідає нормі, визначте причину та усуньте несправність, як зазначено нижче.
Зупиніть двигун і простежте за тиском палива по контрольному манометру: тиск повинен триматися приблизно протягом 5 хв. Якщо тиск падає, визначте швидкість падіння. Визначте і усуньте причину падіння тиску, як зазначено нижче.
Примітка. При від'єднанні шланга накрийте штуцер ганчіркою, щоб унеможливити викид палива, оскільки паливопровід знаходиться під залишковим тиском.
Замініть кільце ущільнювача штуцера шланга.
Приєднайте паливний шланг до патрубка насоса та затягніть штуцер.
Переконайтеся у відсутності витоків палива.
Заміна паливного фільтра та паливного насоса
Скиньте тиск у паливних трубопроводах та шлангах, виконавши наступне:
Зніміть подушку заднього сидіння та роз'єднайте електричний роз'єм паливного насоса.
Запустіть двигун, зачекайте, доки двигун не зупиниться, вимкніть запалювання.
Мал. 2.214. Зняття мінусової клеми акумуляторної батареї
Від'єднайте клему від мінусового виведення ("–") акумулятора (мал. 2.214).
Підключіть електричний роз'єм паливного насоса.
Відкрутіть болти з вушком, утримуючи від провертання гайки кріплення паливного фільтра.
Примітка. Накрийте паливний фільтр серветкою для запобігання витіканню палива, що залишилося в ньому.
Відкрутіть болти кріплення паливного фільтра та вийміть фільтр із хомута кріплення.
Після заміни паливного фільтра переконайтеся у відсутності витоку палива.
Заміна обмежувача переливу (двохпозиційного клапана)
Рис. 2.215. Обмежувач переливу (двопозиційний клапан)
Від'єднайте шланг відведення парів палива (мал. 2.215), потім зніміть обмежувач переливу.
Мал. 2.216. Установче положення обмежувача переливу
Приєднайте обмежувач переливу до паливопроводів у правильному положенні (рис. 2.216).
Заміна датчика вказівника рівня палива
Зніміть пробку наливної горловини паливного бака, щоб скинути тиск у баку.
Мал. 2.217. Датчик покажчика рівня палива та паливний насос
Відкрутіть гвинти кріплення датчика покажчика рівня палива та вийміть датчик з бака (рис. 2.217).