Система подачі палива (Mitsubishi Matrix)

Кришка заливної горловини паливного бака

Кришка заливної горловини паливного бака оснащена запобіжним клапаном для запобігання викиду парів палива в атмосферу (рис. 2.227).

Зняття та встановлення приводу керування подачею палива

Деталі приводу керування подачею палива показано на рис. 2.228.

Зняття

Зніміть втулку (рис. 2.229) та внутрішню частину троса з боку важеля педалі акселератора.



Роз'єднайте електричний роз'єм вимикача педалі акселератора, відкрутіть болти кріплення кронштейна важеля педалі акселератора (рис. 2.230) та зніміть педаль акселератора.

Перевірка технічного стану

Перевірте внутрішню та зовнішню частини троса на наявність пошкоджень.

Перевірте плавність переміщення троса.

Перевірте важіль педалі акселератора на наявність деформацій.

Перевірте пружину на наявність пошкоджень.

Перевірте приєднання втулки до металевого утримувача.

Перевірте працездатність вимикача педалі акселератора.

Встановлення

При встановленні зворотної пружини та важеля педалі акселератора нанесіть універсальне консистентне мастило у всі точки тертя важеля (рис. 2.231).



Нанесіть герметик в отвори під болти кріплення кронштейна важеля педалі (рис. 2232) і затягніть болти вказаним моментом.

Момент затягування болтів кріплення кронштейна важеля педалі акселератора: 8-12 Нм.

Надійно встановіть пластмасову втулку троса керування дросельною заслінкою на кінці важеля педалі.



Нанесіть універсальне мастило на наконечник троса (рис. 2.233).

Зняття та встановлення паливного бака

Система подачі палива складається з паливного бака (рис. 2234), паливного насоса, паливного фільтра, паливопроводів та паливної рампи з форсунками.

Складіть спинку заднього сидіння на подушку, потім відкиньте складене сидіння вперед

Викруткою відкрийте лючок паливного насоса у днищі кузова.

Щоб скинути тиск у паливних трубопроводах та шлангах, від'єднайте електричний роз'єм від паливного насоса, запустіть двигун і зачекайте, поки двигун не зупиниться.

Примітка. Для запобігання викиду палива перед від'єднанням трубопроводу та шлангу подачі палива необхідно скиньте тиск у системі.

Від'єднайте провід від виведення акумулятора.

Від'єднайте шланг високого тиску від вихідного штуцера паливного фільтра, від'єднайте провідник відведення статичної електрики.

Увага! Для запобігання викиду палива під дією залишкового тиску накрити з'єднання шланга ганчіркою.

Встановіть автомобіль на витяг.

Від'єднайте від бака заливний шланг і трубку переливу.

Встановіть під бак домкрат.



Зніміть хомути кріплення паливного бака до дна кузова автомобіля (рис. 2.235).



Обережно зніміть паливний бак.

Перевірка технічного стану

Перевірте шланги та трубопроводи на наявність тріщин або пошкоджень.

Перевірте справність пробки горлівини заливної бака.

Перевірте паливний бак на наявність деформації, корозії чи тріщин.

Перевірте, чи немає в баку бруду та сторонніх предметів.

Перевірте внутрішній фільтр бака на наявність пошкоджень та забруднення.

Перевірте роботу двоходового клапана.

Для перевірки двопозиційного клапана злегка подуть у нього з боку вхідного та вихідного патрубків. Якщо повітря проходить після невеликого опору, клапан справний.

Встановлення

Переконайтеся, що прокладка надійно приклеєна до бака, після чого встановіть бак і затягніть гайки, що самоконтрятся, кріплення хомутів.

Приєднайте переливний шланг до бака та наливної горловини, вставивши його на глибину близько 40 мм.



Наливний шланг приєднайте до бака його коротшою, не гофрованою частиною (рис. 2.236).

Приєднайте паровідвідний шланг.

Приєднайте шланг високого тиску до паливного насоса, не допускаючи перекручування шлангу.

Підключіть електричний роз'єм паливного насоса.