Змест: Вечка заліўной гарлавіны паліўнага…⇓ Зняцце і ўстаноўка прывада кіравання…⇓ Зняцце ⇓ Праверка тэхнічнага стану ⇓ Ўстаноўка ⇓ Зняцце і ўстаноўка паліўнага бака ⇓ Праверка тэхнічнага стану ⇓ Ўстаноўка ⇓
Вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака
Мал. 2.227. Вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака
Вечка заліўной гарлавіны паліўнага бака абсталявана ахоўным клапанам для прадухілення выкіду пароў паліва ў атмасферу (мал. 2.227).
Зняцце і ўстаноўка прывада кіравання падачай паліва
Мал. 2.228. Дэталі прывада кіравання падачай паліва
Дэталі прывада кіравання падачай паліва паказаны на мал. 2.228.
Зняцце
Мал. 2.229. Ніты мацавання ўтулкі троса прывада дросельнай засланкі
Зніміце ўтулку (мал. 2.229) і ўнутраную частку троса са боку рычага педалі акселератара.
Мал. 2.230. Ніты мацавання кранштэйна рычага педалі акселератара
Раз'яднайце электрычны раз'ём выключальніка педалі акселератара, адкруціце балты мацавання кранштэйна рычага педалі акселератара (мал. 2.230) і зніміце педаль акселератара.
Праверка тэхнічнага стану
Праверце ўнутраную і вонкавую часткі троса на наяўнасць пашкоджанняў.
Праверце плыўнасць перасоўвання троса.
Праверце рычаг педалі акселератара на наяўнасць дэфармацый.
Праверце зваротную спружыну на наяўнасць пашкоджанняў.
Праверце далучэнне ўтулкі да металічнага трымальніка.
Праверце працаздольнасць выключальніка педалі акселератара.
Ўстаноўка
Мал. 2.231. Кропкі нанясення кансістэнтнай змазкі
Пры ўсталёўцы зваротнай спружыны і рычага педалі акселератара вырабіце ўніверсальную кансістэнтную змазку ва ўсе кропкі трэння рычага (мал. 2.231).
Мал. 2.232. Месцы нанясення герметыка (паказаны стрэлкамі)
Вырабіце герметык у адтуліны пад ніты мацавання кранштэйна рычага педалі (мал. 2.232) і зацягніце ніты паказаным момантам.
Момант зацяжкі нітаў мацавання кранштэйна рычага педалі акселератара: 8–12 Н·м.
Надзейна ўсталюеце пластмасавую ўтулку троса кіравання дросельнай засланкай на канцы рычага педалі.
Мал. 2.233. Месцы нанясення герметыка (паказаны стрэлкамі)
Вырабіце ўніверсальную змазку на наканечнік троса (мал. 2.233).
Зняцце і ўстаноўка паліўнага бака
Мал. 2.234. Паліўны бак
Сістэма падачы паліва складаецца з паліўнага бака (мал. 2.234), паліўнай помпы, паліўнага фільтра, топливопроводов і паліўнай рампы з фарсункамі.
Складзеце спінку задняга сядзення на падушку, затым адкіньце складзенае сядзенне наперад
Адвёрткай адкрыйце лючок паліўнай помпы ў дно кузава.
Для скіду ціску ў паліўных трубаправодах і шлангах адлучыце электрычны раздым ад паліўнай помпы, запусціце рухавік і пачакайце, пакуль рухавік не спыніцца.
Заўвага. Для прадухілення выкіду паліва перад адлучэннем трубаправода і шланга падачы паліва неабходна скіньце ціск у сістэме.
Адлучыце провад ад мінусовай высновы акумулятарнай батарэі.
Адлучыце шланг высокага ціску ад выходнага штуцэра паліўнага фільтра, адлучыце правадыр адводу статычнай электрычнасці.
Увага! Для прадухілення выкіду паліва пад дзеяннем рэшткавага ціску накрыць злучэнне шланга рыззём.
Усталюйце аўтамабіль на пад'ёмнік.
Адлучыце ад бака заліўны шланг і пераліўную трубку.
Усталюеце пад бак дамкрат.
Мал. 2.235. Хамуты мацавання паліўнага бака да дна кузава аўтамабіля
Зніміце хамуты мацавання паліўнага бака да дна кузава аўтамабіля (мал. 2.235).
Акуратна зніміце паліўны бак.
Праверка тэхнічнага стану
Праверце шлангі і трубаправоды на наяўнасць расколін ці пашкоджанняў.
Праверце спраўнасць корка заліўной гарлавіны бака.
Праверце паліўны бак на наяўнасць дэфармацыі, карозіі ці расколін.
Праверце, ці няма ў баку бруду і старонніх прадметаў.
Праверце ўнутраны фільтр бака на наяўнасць пашкоджанняў і забруджванні.
Праверце працу двуххадовага клапана.
Для праверкі двухпазіцыйнага клапана злёгку падзьмуць у яго са боку ўваходнага і выходнага патрубкаў. Калі паветра праходзіць пасля невялікага супраціву, клапан спраўны.
Ўстаноўка
Пераканайцеся, што пракладка надзейна прылеплена да бака, пасля чаго ўсталюеце бак і зацягніце самоконтрящиеся гайкі мацавання хамутоў.
Далучыце пераліўны шланг да бака і наліўной гарлавіны, уставіўшы яго на глыбіню каля 40 мм.
Мал. 2.236. Схема падлучэння наліўнога шланга
Наліўны шланг далучыце да бака яго карацейшай, не гафрыраванай часткай (мал. 2.236).
Далучыце параадводны шланг.
Далучыце шланг высокага ціску да паліўнай помпы, не дапушчаючы пры гэтым перакручванні шланга.
Падлучыце электрычны раз'ём паліўнай помпы.