Пад прыладай рэгуляванага смесеобразования разумеецца сістэма ўпырску паліва, у якой стаўленне паліва/паветра можа ўвесь час змяняцца ў залежнасці ад умоў эксплуатацыі і ўтрыманні кіслароду ў адпрацаваўшых газах.
Каманды кіравання прылада смесеобразования атрымлівае ад датчыка канцэнтрацыі кіслароду (лямбда-зонда), які ўсталяваны перад каталітычным нейтралізатарам або ў выпускным калектары і абдзімаецца струменем выхлапных газаў, лямбда-зонд – гэта электрычны датчык, які рэгіструе рэшткавае ўтрыманне кіслароду ў адпрацаваўшых газах і выдае адпаведнасць. Велічыня сігналу дазваляе зрабіць выснову аб складзе працоўнай сумесі. У дзелі секунды лямбда-зонд можа выдаць які адпавядае сігнал на электронны блок кіравання, за рахунак гэтага склад працоўнай сумесі можа стала карэктавацца. Гэта з аднаго боку неабходна, бо ўвесь час змяняюцца ўмовы эксплуатацыі (напрыклад, поўны газ, халасты ход), з іншага боку таму, што аптымальнае дапальванне адбываецца ў каталітычным нейтралізатары толькі ў тым выпадку, калі ў якія адпрацавалі газах маецца дастатковая колькасць часціц вугляроду (незгарэлага бензіну).
Такім чынам, каб пры тэмпературы +300...+800°З у каталітычны нейтралізатар наогул магло адбывацца дожигание, у адпрацаваўшых газах павінна ўтрымлівацца большую колькасць паліва, чым патрабуецца для поўнага згарання ў цыліндрах рухавіка. У сувязі з гэтым, пры эксплуатацыі аўтамабіля, абсталяванага рухавіком з каталітычным нейтралізатарам, расход паліва павялічваецца прыкладна на 5%. Каталітычны нейтралізатар знаходзіцца ў маторным адсеку аўтамабіля на месцы пярэдняга глушыцеля. Каталітычны нейтралізатар складаецца з керамічнага сотавага блока, пакрытага высакародным металам-каталізатарам: плацінай або родием. Для мацавання адчувальнага да ўдараў керамічнага блока выкарыстоўваецца эластычная гарачатрывалых драцяная сетка.
Выкарыстоўваны каталітычны нейтралізатар уяўляе сабой так званы 3-х кампанентны каталізатар. Гэта азначае, што ў нейтралізатары адначасова адбываецца акісленне вокісу вугляроду (СА) і вуглевадародаў (СН), а таксама памяншэнне ўтрымання аксідаў азоту (NOx).
[Першапачатковая версія артыкула на сайце: www.HyundaiBook.ru]