2. Зніміце алейны картэр.
3. Зніміце алейны фільтр і датчык тэмпературы алею.
4. Зніміце корпус клапанаў. Пры гэтым можа выйсці клапан ручнога кіравання, будзьце ўважлівыя, каб не выпусціць яго.
5. Круціце рэгулявальны ніт рэгулявальнага клапана датуль, пакуль ціск у сістэме (ціск прымусовага пераходу на паніжальную перадачу) не дасягне стандартнага значэння.
Пры кручэнні рэгулявальнага ніта направа ціск у сістэме змяншаецца, а пры кручэнні яго налева падвышаецца.
- Стандартнае значэнне: 870-890 кпа
- Змена ціску алею пры кожным абарачэнні рэгулявальнага ніта: 38 кпа.
6. Пераканайцеся ў тым, што ўшчыльняльнае кольца, якое ўстанаўліваецца на верхняй паверхні корпуса клапанаў, размешчана ў месцы, паказаным на малюнку.
7. Заменіце ўшчыльняльнае кольца раздыма саленоіднага клапана новым.
8. Усталюйце вузел корпуса клапанаў, пасля чаго ўвядзіце раз'ём саленоіднага клапана ў корпус. Пры гэтым пераканайцеся ў тым, што частка раздыма з выразам размешчана так, як паказана на малюнку. Пераканайцеся таксама ў адсутнасці зашчамлення провада.
 |
 |
9. Зацягніце ніты мацавання корпуса клапанаў момантам 10-12 Нм.
- Болт А: Даўжыня 18 мм
- Болт У: Даўжыня 25 мм
- Болт З: Даўжыня 40 мм
10. Усталюйце алейны фільтр.
11. Усталюйце новую пракладку алейнага картэра і алейны картэр, пасля чаго зацягніце ніты яго мацавання.
12. Заліце неабходную колькасць вадкасці для аўтаматычных каробак перадач.
13. Праверце ціск алею ў сістэме. Пры неабходнасці здзейсніце рэгуляванне.