2. Уклоните корито за уље.
3. Уклоните филтер за уље и сензор температуре уља.
4. Уклоните тело вентила. Ово може довести до тога да ручни контролни вентил изађе, пазите да га не испустите.
5. Окрените вијак за подешавање контролног вентила све док системски притисак (присилни притисак на нижу брзину) не достигне стандардну вредност.
Када се вијак за подешавање окреће удесно, притисак у систему се смањује, а када се ротира улево, повећава се.
- Стандардна вредност: 870-890 кПа
- Промена притиска уља при сваком окретању вијка за подешавање: 38 кПа.
6. Уверите се да се О-прстен инсталиран на горњој површини тела вентила налази на месту приказаном на илустрацији.
7. Замените О-прстен конектора соленоидног вентила новим.
8. Инсталирајте склоп кућишта вентила, а затим уметните конектор магнетног вентила у тело. Када то радите, уверите се да је изрезани део конектора постављен као што је приказано на слици. Такође се уверите да жица није прикљештена.
 |
 |
9. Затегните монтажне завртње кућишта вентила обртним моментом од 10-12 Нм.
- Вијак А: Дужина 18 мм
- Вијак Б: Дужина 25 мм
- Вијак Ц: Дужина 40 мм
10. Уградите филтер за уље.
11. Инсталирајте нову заптивку уљног корита и уљног корита, а затим затегните завртње уљног корита.
12. Напуните потребну количину течности за аутоматски мењач.
13. Проверите притисак уља у систему. По потреби извршите подешавања.